很有新一代奥迪家族风格的前脸设计，请注意，未来多款奥迪新车的前脸可能也会是这个模样。曾经引起模仿风潮的奥迪“大嘴”设计，现在在Q7上已经显得非常和谐和自然。

车顶依然有银色的行李架，美观用途多于实际用途。

新一代Q7的车身线条不再那么张扬，有点韬光隐晦之感。甚至包括轮拱那里的曲线条，很多车拿来着重突出力量感，Q7也是淡淡地带过而已。这里需要提醒大家注意的是，新一代Q7为了减重，很多外观部件都用铝合金材料制成，例如发动机舱盖、尾门、翼子板等等，而这些地方又是平时很容易在事故中擦挂到的，一旦受损，这些部件的维修成本会比上代高很多。

我觉得新一代车型的尾部更有气势，你觉得呢？

我们这台40 TFSI运动版车型配的是285/45R20的倍耐力蝎子轮胎，20寸的轮圈在大个子Q7上算是刚好入门吧，如果还想更好的视觉效果可以选装21寸的。刹车系统方面，新一代Q7为了减重，前刹车卡钳从8活塞换成了6活塞，后卡钳换成了单活塞，但这并未影响新Q7的刹车性能，这个我们后面会有提到。

新Q7总共有三种大灯配置：HID氙气灯、全LED大灯、带矩阵式远光的LED大灯，我们这台是中配的LED大灯。这套灯虽然不是顶配，但效果已经非常出色，路上真的不要随便开远光，否则会招致对向司机投诉。要想省事，可以打开自适应远近光灯功能，奥迪的这个功能和大多数欧美车厂思路类似，即使打开，你也可以随时手动切换到远光模式，以应对不时之需。而并不必像日系车一样一定要关闭自动大灯才能全手动控制灯光。

像几条飞箭一般的LED尾灯同样充分显示出了灯厂的强大实力，夜晚效果完全能压对手一头。走马灯式的LED转向灯更是酷炫之极（本来想拍的，但它亮瞎了相机的眼 ，大家还是转去视频里感受吧），以后应该会逐渐成为奥迪车系的标配。