308S 1.2T车型0-100km/h加速时间为11.3秒，和轩逸等1.6L A级车相当。不过从实际驾驶感受来说，我们觉得308S主观加速感觉要更好。原因我们在市区驾驶环节中已提到，1.2T发动机的最大扭矩集中在前段，一踩便往前扑，有助于瞬间完成超车。过去我们指责PSA不太会调自动变速箱，如今可谓“女大十八变”，哪怕在做0-100km/h这种如此激烈的环境下，6AT升挡干脆利落，且过程平顺，想不到有什么能挑剔它的地方，只是动作快速度和DSG相比仍有差距。

 308S的制动表现跟想象中的情况也是有出入，车比雪铁龙C3-XR要低矮，自重也更低，加上都是用玛吉斯Victra510轮胎，制动距离理应比C3-XR要短。可是308S最终只做出42.1米的成绩，反而不如C3-XR的40.7米。分析背后原因，我们觉得问题出在悬挂支撑力上。308S悬挂对点头的抑制很一般，紧急制动时的点头现象很明显，后轮缺乏下压力，等于后轮在紧急制动时提供的摩擦力被大打折扣。