优点

·车身小巧，城市里泊车、掉头等非常有优势；

·1.2THP基本克服三缸机抖动大、声音难听这些历史问题；

·动力在市区开不仅够用，而且还能给人小刺激；

·6AT变速箱换挡既快又平顺；

·静音较好，整车跑高速时的静谧度很高；

·高速行驶稳定感不输给B级车；

·滤震舒适，走烂路像垫着块厚熊掌；

·操控灵活，驾驶乐趣高；

·小尺寸方向盘可玩性高；

·全景天窗中间没有横梁，上空景象蔚为壮观；

缺点

·1.2T发动机跑高速后劲较弱；

·车尾在弯中过于活跃，不是每个驾驶者都能接受；

·紧急刹车表现偏弱；

·空调控制也被集成到触屏中，驾车时很难盲操；

·后排腿部空间狭窄，不适合用来作家用车；

·逆时针转动的转速表需要时间去适应；

我们喜欢的亮点配置
全景天窗	胎压监测	大灯延时照明	感应雨刷
无钥匙进入	超速控制	驾驶座按摩座椅	全LED大灯

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 试车总印象

308S在欧洲夺得年度车殊荣，但在中国，会欣赏它的人估计只有少数。后排空间非常小，拿来做家用车很不现实。技术先进的1.2T三缸发动机，或许是国产化程度仍很低，售价仍很偏高，用差不多价钱已能买到动力强出一截的高尔夫1.4T。于是很多人会不理解，少给我一个气缸，为何依旧还收那么多钱？鉴于售价，虽然1.2T技术先进，但我们更建议多花点钱往上买1.6T，动力上绝对能让你回本。

撇除空间和价钱这些现实问题，308S则是一台非常好玩的车型。不同于福克斯一心一意做驾驶，308S的好玩体现在多方面，除了操控很灵活外，小尺寸方向盘、顶置仪表等都会给你很与众不同的驾驶感受。对于家里已有台大车，买车只需考虑私人使用的年轻人，建议你们一定要去4S店去试驾一下这款车。开完后你甚至会对大车产生质疑，它们貌似除了后排大以外便一无是处，市区远不如308S灵活，跑高速也不见得行驶品质上有优势。这种用高端车思维来做小车的方式，想必是308S夺得欧洲年度车的原因所在。综上所述，我们最终给予308S“值得推荐+”的评价。

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形象

外观风格和大众高尔夫类似，走简约中庸路线，不容易让人一见倾心，但这种设计比较能经得住时间考验。内饰骤眼看有种德式的保守，实际内里乾坤很多，仪表、方向盘等设计可谓前无古人。可以说，308S用德系外壳包裹了一副法系浪漫的心。

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机械

308S的精髓所在，就是车小但机械水准却不输给B级车。有人担心1.2T三缸机的噪声和抖动问题，低转极短暂时间里确实有段声音浑浊区，但大部分人都很容易忽略掉它。而且在高转区间，1.2T的声音比很多4四缸机还要好听。同级底盘好的车有很多，308S底盘不仅好，而且还调得很有自己的特点。308S由于车身很轻很紧凑，无需用硬悬挂就能做出很灵活的操控，让人忍不住在车流中做更多的穿插。

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功能

后排是308S的软肋，这方面没有高尔夫7均衡得好。小尺寸方向盘和顶置仪表突破传统之余，并没有影响到实用性。不过中控台用触屏包揽一切功能则有点矫枉过正，空调风量和温度都只能通过触屏操作，驾驶时很难盲操。

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性价比

类似价位可以买到很多体型更大的车，比如标致自己的408。不过小车的情趣，真的是谁开谁才知道。不过类似价位还能买到高尔夫7的1.2T车型，虽然高尔夫7要比308S闷蛋一些，但实用性更好，且品牌认可度更高。另外在车系中，1.6T的动力强出很多，但售价只是比1.2T略高。综上所述，308S的1.2T车型性价比一般，估计是发动机进口程度仍很高，使得成本没降下来。

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除了东风标致308S，你还能选谁？

大众高尔夫7

纠结的问题：后排空间比308S实用很多。双离合变速箱有故障担忧。

福特福克斯

纠结的问题：驾驶乐趣比308S还高。内饰还是福特的老问题，塑料感强不上档次。

标致408

纠结的问题：价格类似，但作为家用车要实用很多。无论形象、驾驶，乃至设计都要比308S沉闷。

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轿车推荐等级

东风标致308S

2015年6月