奔驰C级的前身190E

作为一个老牌的豪华汽车制造商，奔驰最擅长就是造各种大型豪华轿车。但随着上世纪70年代，宝马和奥迪推出了入门级紧凑型豪华轿车：宝马3系和奥迪80，并取得了成功。紧凑型豪华车市场才开始引起奔驰的重视， 并于1982年推出了耗资6亿英镑研发出来的，底盘代号为W201的运动型紧凑型轿车奔驰190E。当年的190E凭着3.3Cd的风阻系数，轻量化的车身，5连杆后悬结构；安全带预紧，ABS防抱死刹车系统和安全气囊等安全配置，一经推出就引发了轰动，直至1993年4月13日停产为止，总共生产了1879629辆。而动力方面，奔驰190E最初搭载的是2.0升的四缸发动机，但一年后就又推出了和考斯沃斯合作研发的2.3L发动机，并在1988年，将这台2.3L发动机进行扩缸得到了2.5L发动机。

第一代奔驰C级

随着190E的大卖，为了进一步增强市场竞争力，1993年，奔驰推出了底盘代号为W202的190E换代车型。也正是从这一代起，奔驰开始启用C-Class这一等级。这一代奔驰C级依然是奔驰最入门的车型，并采用了很多奔驰S级（虎头奔）的设计元素。第一代奔驰C级采用了众多的动力系统供消费者选择，其中汽油发动机包括了122马力的C180车型，136马力的C200，150马力的C220以及采用193马力直六发动机的C280车型。到1995年，奔驰又推出了机械增压发动机，1996年，五速自动变速器首次在C级上使用。然而随着1997年第一百万辆奔驰C级轿车驶下生产线，奔驰开始对第一代C级进行了改款，除了C220D和C180车型之外，所有的C级把ASR、侧气囊、智能安全带、EBA作为了标准安全装置，选装单上还增加了倒车雷达、导航、定速巡航、自动雨刷、氙气大灯等配置。而最引人关注的则是在发动机方面，全新开发的两款V6发动机的引入，其中奔驰用170马力的2.4升V6发动机代替了C230车型的四缸发动机。

第二代奔驰C级

2000年，内部编号为W203的第二代奔驰C级正式亮相，这一代奔驰C级应该是国内消费者最熟悉的一代车型，因为它采用了极具辨识度的源自E级的花生米头灯。车身造型采用了更年轻元素的同时，加上超前的配置和不逊色与宝马3系的操控性，这一代C级一经推出后便受到了人们的热烈追捧，到2006年末，总销量达到了惊人的200万辆，成了最畅销的一代C级。也正是因为第二代C级的畅销，从此以后奔驰C级彻底摆脱了老大哥S级的影响，转为独立研发。

第二代C级提供的安全配置依然是超前的：ESP、BA刹车辅助、预紧安全带、侧气囊、保护式头枕、电子速度限制等均有配备。而动力系统则由七款发动机和三款不同的变速器组成，动力输出由入门级的115马力跨越至218马力，同时每辆C级的标准配置是富有驾驶乐趣的六速手动变速箱（可以选装五速自动变速箱）。

 

2001年，奔驰先后发布了第二代C级的旅行版车型和双门版Coupe车型。其中，值得一提的是出于欧美消费者对于旅行车的认可和高要求，新款的C级旅行车外观及空气动力学方面的设计都是独立于C级轿车而单独开发的。2002年，奔驰标志性的4MATIC四驱系统作为顶级装备装备到第二代C级上。

第三代奔驰C级

2007年奔驰推出了定位更加明确的第三代奔驰C级，企图用舒适和安全来打动消费者，所以这一代奔驰C级采用了同级别领先的AGILITY CONTROL自适应悬挂系统，并将轴距增加到了2760mm。而也正是从这一代开始，奔驰C级开始采用运动和典雅这两种完全不同的风格设计。一年后，奔驰C级正式开始在国内进行生产。动力方面，初期国内采用的是1.8T、2.5L和3.0L发动机，而后随着11年的改款，舍弃了老款2.5L发动机并增加一款1.6T发动机，不过这款1.6T发动机的寿命并不长，13年就又被抛弃了。

第四代奔驰C级

7年后，2014年8月奔驰再一次推出了编号为W205的全新一代奔驰C级，这也是历经14年后，奔驰C级再一次借鉴S级的元素打造的一款超越同级别豪华感的车型。值得一提的是，这一代奔驰C级特别针对中国市场对轴距进行了加长，而国产的奔驰C级也只生产长轴距版车型。动力方面，先期上市的全部为2.0T发动机，并于2个月后追加了一款搭载1.6T发动机的C180L车型。新一代奔驰C级的价格区间为32.58-47.90万元，加长轴距后的它目标直指同级别销量最好的奥迪A4L和宝马3系Li版本。