奔驰的整体隔音表现让人满意，关闭车窗后与外界有一定的隔离感，高速行车时也几乎听不到从发动机舱传来的发动机噪音。所以我上车的时候做的第一件事就是将车窗给锁上，防止后排乘客开窗带来的风噪。而实测的数据表现也让人满意，120km/h的时速测出了67.9分贝的噪音，在同级别中属中等偏上的水平。

当然我们在日常使用时，也发现了一些来自车内的异响，在车身遭遇颠簸、车架稍有扭动的时候，前门窗框处来自窗框密封条的杂音就会出现，总觉得密封条在摩擦着什么东西。一开始以为是媒体试驾车用车环境比较苛刻所致，但一去逛新C的车主论坛，出现这问题的车还真不少，真的和密封条有关。解决办法也揭示了问题的根源：内门框密封条与车身之间有机会产生轻微位移，由干磨导致异响。我初步判断这说明了两个问题，一是新C的密封条设计还进步空间，否则车门和门框的密封条之间理论上不会有如此离谱的摩擦的；二是这是正品奔驰，没有异响就不是三叉星。