这台1.5升发动机在嘉年华身上，还能有些轻快的加速感觉，而来到福睿斯身上，加速的感觉只能以平淡无趣来形容。幸好这种平淡的加速感觉，是贯穿发动机的全段转速，没有明显的发力点，是种优哉游哉的感觉。我们这次试车的城市被安排在重庆市区，经常会遇到各种半坡起步，有些时候坡度还不小，所以半坡起步就在所难免。虽然这台1.5发动机动力变得很平淡，但是面对这种坡道路面，频繁加速超车，动力还能给到我们些许从容，不会像以往飞度那种难以启齿的半坡起步感，发动机动力输出很好掌握。

在重庆这坡道密集的城市街道，我们驾驶手动挡的福睿斯很是轻松，原因是这辆次顶配车型选配了坡道辅助系统，所以无论我怎么去蹂躏，坡道起步还是很轻松。后来我还尝试将坡道辅助系统关闭，纯靠自己技术起步，问题也不大，感觉轻松。另外还有点我很满意，就是这手动变速箱挡位清晰，离合的结合点很好掌握，即便是同行的MM也能轻松上手，手动挡的福睿斯开起来上手难度不大。

说到这，似乎感觉这套福睿斯的1.5动力和手动变速箱配合不错，平淡无奇但容易掌握，在市区里面确实是这感觉。可是来到高速以后，即便是我们试车当天的轻负荷，从80-100-120km/h这几个常用的超车速度段，福睿斯车速的攀升都非常缓慢，有明显的后劲不足，需要多些耐心才能找到超车的机会。