优点：

• 5速手动变速箱挡位清晰，离合结合点很好掌握，宽容度高；
• 悬挂滤震仔细，车厢受到路面不平的影响较少；
• 底盘行驶稳定性较佳，高速贴服性能不错；
• 油耗让人满意，无需苛刻的驾驶即可得到不错的燃油经济性；
• 车厢用料亲和度高，有不少软性材质包围，手感很好；
• 增设的手机支架考虑周全，有充电和降温装置；
• 后排座垫对腿部承托力充足，长途乘坐舒适；
• 前后灯组标配LED行车灯，夜间效果很亮丽。

缺点：

• 1.5L发动机动力输出平淡，全段转速都没有兴奋点；
• 后排腿部空间一般，后排中间乘客没有头枕；
• 中控台功能按键密集，不便于操作；
• 后视镜面积偏小，侧方盲区明显；
• 后排座椅翻倒不够便利，且无法放平。

 

福克斯和福睿斯两者的分工非常明显，福克斯要主打运动操控，而福睿斯则在后方笼络人心，注重家庭用户的感受。所以很自然地，动力的搭配平淡，目前只有一款弱弱的1.5L发动机可以选择，平时城市使用并不能提供快感，只能仅仅足够过日子而已。而车厢里面的表现，能让我们明显地感受到福克斯和福睿斯的差别，福睿斯在空间利用率上面，要多些进步，车厢用料和人机工程设置，都要偏向舒适，讲求使用时候的亲和度。滤震的风格也舍弃了操控，带回来更多舒适的乘坐质感。这一切的转变，都是为了迎合国人对家庭用车的需求。

这级别里面，福特给我们的形象一直都是操控牌，很少会拿出悬挂软、动力偏弱的作品，而这次福睿斯则很反常，没有了这级别的福特精髓。但话说回来，福睿斯的产品定位在于家庭，这用途的客户有谁会在乎弯道里面极限速度有多少，而更多应该留在后排乘客的乘坐感受。为了让这副中国特供品味道更对，负责原料采购和调校的中国工程师没少花力气，将内饰和乘坐质感这类内涵做得很对味，容易讨好用户。再回看这级别的朗逸、科鲁兹等车型的热销，福睿斯做出的差异化定位也是很应该。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★
操控	★★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★★★

新车评结论：值得推荐+

 

2014款福特福睿斯1.5L手动挡 - 2014年11月