Model S的车头呈“鲢鱼”头风格，视觉上给人低风阻的感觉。大灯、雾灯的位置和设计都相对传统，也用上了适度的镀铬点缀。

中央“隔栅”很大，但大部分面积只是全黑塑料面板，存在仅为了营造豪华轿车应有的气派形象，这也是特斯拉设计上聪明的地方。下方还是留有进气隔栅，因为锂电池有一套水冷系统。

门把手有新意思：把手平时是与车身表面齐平的，携带钥匙靠近车门，门把手会自动伸出，成为一个正常的外拉式把手。车子动起来时，把手又会恢复平面状态。解锁状态下，车外的人用力按一下门把手，把手也会弹出来。锁车有两种方式，一是携带钥匙离开车辆，几十秒后会自动上锁；二是按一下钥匙的“天窗”部位，就能上锁。

说到钥匙，它设计成一个Model S轮廓的小车模造型，塑料材质手感很轻，便于携带。表面看是一体式，但“车模”其实内藏三个按钮，天窗位置是锁车按钮，双击前、后盖的位置可以打开“真车”的前后盖。

Model S标配轮胎规格为245/45R19，采用固特异Eagle RSA防爆（泄气续行）轮胎。可选装21寸超薄胎，但以中国路况来说我们强烈不建议。制动卡钳红色涂漆为P85车型独享。

斜背式的造型赋予了Model S年轻动感形象，碳纤维小尾翼为P85独有。整个尾部的设计其实也比较传统，唯一独具一格的要算是没有排气管口了。