凯迪拉克第三代CTS

2014-04-25
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优点:


缺点:

 

凯迪拉克这次在宣传上很注重强调CTS是“运动与豪华的平衡与结合”,这也很正常,因为在偏豪华的XTS和极致运动的ATS之后,凯迪拉克需要有这么一个两头兼顾的产品,去满足那些像我们开篇里说的“觉得XTS太大、ATS又太小”的人群的需求。从我们实际试驾的感受来看,CTS对运动与豪华之间的那个度把握得还是挺好的,它既有类似ATS的那种过弯极限高、操控有乐趣的特性,又像XTS一样车厢豪华、装备多、隔音好。而且换个角度想一下,CTS比ATS的空间实用性更高、舒适性更好;比XTS动力更直接、操控更有趣,正好能够满足一些不想妥协,但又不得不妥协的人的需求。但从产品的平衡度,或者从花相同的钱能得到多少东西的角度来说,我们觉得CTS是凯迪拉克新三巨头中最佳的。

但CTS的主要竞争对手可不是它的兄弟,而是一群在中国已经变得身材臃肿的对手们。CTS面对那些长轴版的对手目前劣势很多:后排空间太小;品牌影响力不够大、设计风格和形象仍不算主流等等,优势却是中国人目前最不重视的动力和操控水准。所以,未来在中国CTS的受欢迎程度可能仍不及更大更舒适的XTS,但它却应该能被一些识货之人欣赏,为这个老气横秋的中级豪华车市场吹来一点清新和活力之风。

试车评分(满分为5星)

外部形象 ★★★★
动力 ★★★★
操控 ★★★★★
舒适 ★★★★★
驾驶区 ★★★★★
空间与实用性 ★★★
装备 ★★★★★
价格 ★★★★
使用成本 ★★★
安全性 ★★★★

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凯迪拉克第三代CTS - 2014年4月

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