新款XTS在CUE系统中，增加了搜狗输入法，以及手写输入。前者目前意义并不大，毕竟在CUE系统中输入文字，大部分时候是为了设导航目的地，这时只需输入拼音首字母即可，有时还会直接让安吉星的话务员来代劳，因而词库关联暂时有点多余。不过凯迪拉克称，会陆续有更多的APP应用供车主下载到CUE系统中 。我想，日后一些应用或许能让搜狗输入法找到用武之地。

相比较来说，手写输入目前的实际价值更大。尤其对于一些年龄偏大的用户（他们恰恰是豪华车的主要购买力），他们普遍不懂得使用拼音，手写输入将能成为他们的救星。从实际体验来看，屏幕对笔划的感应有明显延迟，简而言之，就是笔画输入不够“跟手”，让人很难写出端正的字（比如上图）。所幸系统对手写文字的识别度很高，好几次我写的字相当潦草，想必系统将要“弃械投降”，但最后竟然准确地识别出来！

在2014款车型上，CUE系统还增加了用屏幕控制iphone Siri的功能。其实质是将Siri的激活键放到屏幕上，然后用车载麦克风来接收用户的声音。iPhone  Siri本就是个很鸡肋的功能，除了询问天气外，着实也没什么实际作用。而且，用CUE操作Siri按键，不见得比直接按手机方便到哪里去。用户要先切换到CUE的手机控制界面，再按屏幕右下角的“开始”按钮进行录音。意味着该功能并不能实现驾车时的盲操作（因为在方向盘上没有物理快捷键）， 而停车时又没有用屏幕操作Siri的必要。和上面的搜狗输入一样，我猜这个连接Siri的功能应该是为一些后续项目铺垫。

XTS刚推出时，CUE系统是个比较惹争议的地方。这也要怪凯迪拉克在XTS上市前，通过一系列宣传，将CUE系统给捧上天。  或许CUE背负着太多的功能，因而13款XTS的CUE比其它车载系统反应要拖沓，菜单切换有时甚至要等上1至2秒的时间。  凯迪拉克显然听到了用户的抱怨，于是在14款车型中优化了CUE系统的速度。升级后的CUE仍无法给人智能平板的爽快感，但至少不会像13款那样，切换菜单会时不时卡一下，让人用着不爽。

中控台的体感操作，是CUE系统一个特色所在。13款的触控储物格感应灵敏度很低（详细了解可点这里），初用者甚至会怀疑感应是不是出了问题。这种情况在2014款中得到了改善，手只需停留半秒，储物格就会乖乖地打开。

CUE系统另一个能感受到改进地方，则体现在音量控制感应键上。如上图黄色方框所示，XTS的音量控制并非通过物理旋钮完成，而是采用感应控制，通过手指左右滑动来调节。过去XTS音量控制的感应准确度较低，  音量加大和手指滑动常存在着滞后，有时甚至会出现，手指轻轻一划，音量直接“失控”升到很高的情况，让全车人如同听了一次《惊愕交响曲》。在2014款XTS上，音量控制感应变得“跟手”了很多，一天试驾下来也没有出现那种音量“剧增”情况。