凯迪拉克在2013年作了个大胆的举动，即用前驱的XTS，同时取代DTS和STS（国内为加长版SLS）这两款后驱旗舰。XTS的前驱构造遭致了不少人的质疑，或许这就是前文所提，凯迪拉克要“咄咄逼人”的原因所在，即想借创新进取形象来打消大家的疑虑。于是我们看到，2014款XTS不仅将2.0T发动机的扭矩数据抬高，ESS安全策略也升级到第二代，而且CUE系统也作了改善，变化幅度甚至超过很多日系豪华车的中期改款。我们这次试驾到的，是2014款新增的旗舰车型——铂金版。