优点：

• 外观年轻且动感，而且观感比实际尺寸显大；
• 内饰设计简洁，氛围豪华；
• 空调出风口设计感和功能性出色；
• 全新的MMI系统加入手写功能，操作简便；
• 座椅包裹性好，调节项目丰富，适合各种体型；
• 1.8TFSI发动机动力充沛，扭矩输出范围很广；
• 转向灵敏，车身侧倾也不大，过弯身手好；
• 高配车型配备驾驶模式选项，让驾驶有玩味；
• 滤震效能高，走不良路面有高级和厚实感；
• 静音水平达到同尺寸车的高水准；
• 电子安全设备丰富，被动安全性能也高。

缺点：

• 实际尺寸在同价位中比较小；
• 后排头部空间比较小，超过1.7米的乘客会感觉局促；
• 储物空间比较少，使用不够人性化；
• 自动启停功能依然动作大、反应慢，让人没有使用的欲望。

新A3的整体素质依然保持着奥迪一贯的高水平，外观设计运动、年轻，内饰用料精细，动力充沛又容易掌控，出色的底盘调校让操控、舒适性都很有保障。尺寸上确实不算大，现在很多A级甚至A+级的车型都要比它大，因此空间和储物功能仅处在A级车的中游水平。但是，正因它紧凑，所以在日益拥挤的城市中更显灵活和便利的优势，而且更凸显了整部车“精致”的感觉。

随着国内用车需求细化，我们确实看到一个群体：他们年轻、没有大家庭出行负担，同时又具有较高的消费能力，他们不需要很大的车去“显摆”，但对驾控性能和做工质感的要求又不止是普通小车、中级车的水平。当然，他们还比较喜欢名牌，自用的东西形象要够档次。对这样的人群，全新A3三厢确实非常适合他们。特别值得一说的是，在这个族群中女性占据相当大的比例，而我们试驾A3下来，感觉它也是一部对女性极具亲和力的车。

我们可以大胆预测，如果配置等级和定价制定得合理，新A3在国内的市场前景是十分乐观的。由于还没上市，具体推荐等级将在上市后补上。