刚好在受邀前往体验奥迪A3 e-tron前的两个星期，我向厂方借用了一台全新的国产奥迪A3 35TFSI，以纯体验的目的据为己有，根据平常的用车习惯在市区里面跑跑，周末往返了趟广州和珠海，最终得出来的油耗水平实在是让我佩服，比以往我常用的那台现款A4L 35TFSI要更加省。我提车的时候刚好油表亮灯，全程只加了350元汽油（95#），到油表再次亮灯的时候，累计行程已经达到700公里，汽油的消耗速度，实在是没有给我多少压力。

本来国产的A3 35TFSI（即1.4T车型），在燃油经济性方面表现已经让我很满意。而这次奥迪带过来的A3 e-tron，是属于插电式混合动力车型，基础算是比较简单，由一台1.4T涡轮增压发动机、一台75kW电动机、一套全新的e-s tronic以及一组8.8kwh的锂离子电池组成，比普通A3 Sportback车型重了200kg，但是总续航里程能达到940公里。有了Plug-in以后，A3 e-tron的油费确实能做到一省再省，但问题是本来A3已经很省了，这更省的意义在哪里？