总裁这个车型从一开始，厂家都在设想主人大部分时间应该是坐在驾驶座上的，它更注重的是提供多少驾驶乐趣给主人，而不是提供那些豪华车一般能提供的高水准的滤震、静音等舒适性方面的东西。我们以在D级豪华车中已经比较运动的宝马7系来做个参照物，日常路面下，总裁明显是感觉底盘要硬得多、乘坐感要颠簸得多。车厢静音更加不用说了，发动机声音和排气管声音大部分时间都会充满车厢——人家就是要你听这些声音的。就算再拿来定位更接近的保时捷Panamera来对比，总裁仍然还是更颠、更“吵”。不错，这可以算得上总裁和Panamera的一个重要的分水岭：Panamera体现着德国人的那种理性，而总裁则体现着意大利人的张扬。Panamera和总裁的区别于此，911和玛莎拉蒂GT的最大差别也于此。这或许也是最容易让购买车轻易在两台车中做出选择的方面。

而且我们必须再次提醒：总裁的后座，真的是不好坐的。这种不好坐并不是指座椅或者空间，而是坐在后排时，持续的共鸣声会压制掉美妙的发动机和排气管声音，让你耳膜难受。万一再来个激进的司机，几公里下来你可能就要被甩得呕吐了。记住了：总裁的骨子里还是一台跑车，尽力去把方向盘夺回自己手里吧！