君越eAssist有几种工作状态，这些状态完全是系统自行切换的，驾驶者无须、也没有权力去改变它们。

发动机怠速和发动机驱动，这是和普通车完全相同的两种模式。这时候的君越eAssist跟一辆普通君越2.4 SIDI没有区别。

混合驱动时，电机会跟发动机一起参与驱动工作，这种情况出现在起步初段（大约头1秒）和加深油门加速时。如果持续踩着油门不放，混合驱动模式最长可以持续将近20秒。

君越eAssist配备能量回收系统，在刹车或松油滑行，能收回一部分能量，通过发电/电动机充入到随车锂电池中去。

当行车时遇到拥堵停车，或红绿灯停车，只要车辆的空调系统处于eco模式，将车辆刹停后便会进入“智能停机”模式。这时转速指针会回落到AUTO位置，显示车子正常处于智能状态，发动机完全熄灭。车子对于是否进入智能停机的条件选择很苛刻——是踩住刹车踏板不放，一旦“偷懒”松开刹车，车子立马就重新启动发动机，而且停在原地即使再踩紧刹车踏板，君越eAssist也不会再进入智能停机状态，这避免了频繁地熄火、起动给动力系统带来高强度工作压力。关于智能停机的深度体验可参看新车评网的长期测试文章：《掌握智能停机规律》