新C级的外形变化不多，尺寸也维持原样，仅比小改款前微增长了1厘米，可以忽略。和两个主要对手宝马3和奥迪A4L相比，新C级的尺寸和宝马3系还是丁当马头，但这两者都被加长轴距的国产A4L明显抛离了。不过有人喜欢大，也有人喜欢紧凑，C级依然保持原汁原味的轮廓比例，紧凑的体形也更适合在城市里使用。

其实这类欧系紧凑型豪华轿车，就是轴距不等于空间的典型例子。别看C级长达2760mm的轴距媲美很多B级车，但由于前悬短、发动机舱长，轴距长度并没有被全部利用做车内空间，就车内空间论，奔驰C只和一般的A级家用车相当，这是买家们要有心理准备的。

关于外形值得一提的还有新C级的风阻系数，从原来已经出色的0.27再降到世界极优水平的0.26，这是在没有大改外形轮廓的基础下达到的，足证奔驰在空气动力学优化方面的功力。