【2007年的C5 Airscape概念车】

第一代C5的外形设计颇显丰腴，引来一些异议，诟病其失去了雪铁龙以往所坚持的动感形象。说到设计，近年来雪铁龙设计团不乏惊艳的设计作品，所以要让C5回归动感形象不是问题，他们就在2007年用跑车形态展示了C5的设计方向。

而在最终的量产版上，我们看到设计师为C5保持了大胆动感的外形设计——较低矮的车顶大幅度溜背，加上短尾设计，一派当年雪铁龙Xantia的动感比例身段。

这时再来看看雪铁龙C5的车身尺寸，其实它的尺寸已经超过了第一代C5，而变得更大，但观感反而变得“苗条”，不得不说是设计师的功劳。即使相比很多同级对手，雪铁龙C5的车身尺寸都超越了它们，尤其是轴距和车身宽度，比八代雅阁都要大。