优点：

• 外形精致新颖，格调高雅；
• 车厢做工、用料和整体氛围都达到了中高级车水准；
• 车内储物空间丰富，细节功能性设计考究、周到；
• 同级少有的七座设计，提供了额外的用途；
• 座椅机构设计简便，操作轻松省力；
• 第三排独立调节空调在同类车中罕见；
• 2.7升V6发动机的动力足够应付各种场合；
• 轮胎规格高，提升了行驶稳定性和过弯极限；
• 日常驾驶整体感觉完善，容易上手；
• 四驱中差锁、 最大涉水深度600mm，提供了可以接受的越野通过性能。

缺点：

• 4前速的自动变速箱规格不够先进，表现平平；
• 18寸薄胎传递震动比较直接，行车中零碎震动较多（尤其是第三排）；
• 乘坐7人时，尾厢所余的行李空间非常小；
• 公路胎加公路悬挂，走烂路仍是可免则免。

现代近两年推出的新一代车型，从御翔（即索纳塔）到雅绅特再到雅尊（Azure），设计上都明显加入了更多的创意，新胜达面向相对更小众的市场，因此可以有更大胆的发挥。新胜达向大家证明，韩国车人已经越来越懂得什么叫做潮流，更重要的是什么叫做品味，它确实是部容易给人好感的车子。

新胜达的两个版本分别售28.5万和30.6万，比旧款的价钱贵了6、7万。除了进口车“尝鲜”的价格通常稍高（过段时间可能会回落一些）外，以新胜达的素质和档次，比上代的圣达菲贵上几万是很合理的。光是那有品位的外形给你挣回的形象分，就不只此数了。

从设计与定位来看，新胜达的七座为它避开了不少对手，包括本田CR-V、丰田RAV4等。它目前最接近的对手是同为七座、同为韩国进口的雪佛兰科帕奇。相比之下，科帕奇的功能、实用性以及品牌号召力都稍占上风，而新胜达则仍以比较独特的形象作为特色。总的来说，新胜达是现代车厂近年来最出色的作品之一，值得大热。

现代新胜达2.7 － 2008年1月