打开舱盖，映入眼帘的是一个颇为凌乱的发动机舱。各种管道和电线布置复杂，也没有用上豪华车流行的塑料盖将机件遮蔽。这是300C里里外外为数不多的“大大咧咧”的环节之一。

目前北京戴-克生产的300C，在“名义上”齐备了2.7、3.5和5.7升三款动力，但实际上这些动力系统全都是进口的。三款动力可谓各有千秋，5.7升V8 HEMI发动机是300C的王牌，在海外也最受好评，被认为最能代表300C的本质。马力高达342hp，极速达250km/h，性能勿庸置疑，不过这种巨大排量的V8发动机显然更对美国人的胃口。可以料到，中国市场主推的将是2.7和3.5两款。从数据上看，拥有255hp马力的3.5升V6发动机是300C的最佳搭配，动力表现比较得体，变速箱也是和5.7一样的5前速手自一体式。至于2.7机型，排量虽小，但其DOHC双顶置凸轮轴构造比3.5和5.7都要先进（3.5为SOHC单顶置凸轮轴，5.7为传统的OHV挺杆式配气机构），马力也超过200hp（通常要3.0升排量才能做到），达到比较出色的206hp。可惜变速箱只是普普通通的4前速，且不带手动或运动模式，给人的感觉比较简陋，明显是实用至上之选。

下面列出三款发动机的主要参数以供对比：