【新科鲁兹车厢】

【福克斯车厢】

当前讴歌的广告语是“专注驰骋”，用在福克斯上也非常合适。福克斯在驾驶机械表现方面，简直是同级的教科书。不过内饰设计和用料方面，则是福克斯向来的弱项，哪怕改款之后，情况也没有得到改观。虽然SYNC系统将大部分实体按键都减免了，不过这时仍沿用此前的中控区框架，面板依旧很大，按键取消了之后就会显得很空荡荡。这样让驾驶者想不专注于开车也难。福克斯车厢配色都偏灰色，视觉效果略微阴沉。

反观新科鲁兹在最初设计的时候就考虑到触控交互系统，所以内饰和交互系统的结合就更协调一些。内饰追加了较为明快的马鞍配色，同时还用了钢琴黑面板、镀铬饰条等看着很上档次的材质。不过这些材质在某些时候，会有反光较刺眼的问题。

【科鲁兹后排乘坐空间】

【福克斯后排乘坐空间】

后排乘坐空间方面，福克斯或许将太多空间让位给机械，保证了悬挂的过人表现，却让后排空间非常局促。福克斯后排腿部空间和科鲁兹，整整差了个级别，甚至不少A0级车的后排都要好于福克斯。不仅是腿部空间，福克斯座椅也是有所不足，座椅填充偏硬，而且坐姿偏于垂直。反观科鲁兹，后排座椅柔软，且坐姿适度往后倾斜，坐起来更舒坦。

【科鲁兹尾厢】

【福克斯尾厢】

所幸在尾厢方面，福克斯没有延续后排空间那种弱势。深度和科鲁兹基本一致，不过两边没有科鲁兹做得那么工整，实用性没有影响，只是看着没有那么美观。