奥迪A5 Sportback和宝马4系GranCoupe的销量在车坛只能算是沧海一粟，但就是它们的存在，让一些人寻找到心中的挚爱。相信这些人选择A5或4系的原因主要有两个，一是对设计一见钟情，二是寻求该价位里最佳操控实力，同时兼顾日常使用的座驾。

A5是一款年份上不算新的车，宝马设计师的欠缺新意，反倒让A5在臀部的选美比赛中胜出。两款车都不是以内饰、装备动人的类型，车内环节只有奥迪的B&O音响让人感兴趣。

驾驶环节一直是宝马的特长，在发动机数据占优的情况下，4系的加速性能、声音效果确实比A5更具魅力。加之更出色的人车沟通感，4系是一部上手就能察觉富有运动感的车，很契合轿跑的定位。A5则在日常道路表现得略显含蓄，很大缘由是Auto自动驾驶模式自废了动力的三成武功，开起来欠缺激情。它在车厢静音、底盘舒适性上优于4系，用作日常代步更为称职。

这种印象在我们把车开到极致的情况下有所改观，4系似乎在平时已经发泄殆尽，山路上依旧是精良有趣的座驾，可是驾驶起来的新鲜感、与家族兄弟之间的差异不大，开完之后可以用一句话总结“恩，不错，是台好车”。

火力全开的A5通过声音、离心力营造出非常过瘾刺激的感觉，好像开着一部小坦克碾压所有弯道，心里是满满的征服感。和同平台兄弟A4L的风味完全不同，开完之后忍不住想说“哇，真想不到，原来奥迪也这么好玩”。