先来看看这5台车所匹配的动力系统。其中4台欧洲代表都用上了小排量涡轮增压发动机加6速以上的变速箱，诠释着现在欧洲小车的发展方向。日系代表CT200h则以独门秘技混合动力迎战。图中列出了本次参选车型的动力参数 ，从数字上看排量占优的沃尔沃V40最突出。

奔驰A级的1.6T+7前速双离合变速箱是最新产品，只是A180的功率较低，A200是门当户对的竞争对手。但因为实在难寻A200的试驾车，只能拿委屈A180了。CT200h上的1.8L发动机数据在对手面前相当“寒酸”，不过别忘记它还有好搭档电动机的辅助，综合功率也有100kW。说到底雷克萨斯混合动力系统是以环保和经济性为卖点，不应强求动力性能。

我们轮番坐进这五款车，在同一道路条件以各种风格驾驶，看看它们在动力、驾驶、乘坐各方面的整体印象。换言之，西施、貂蝉、昭君、玉环四个美人肯定有眼睛大小、鼻子挺拔之分，今天我们就见微知著，细品五辆豪车的动态性能。

第五名：奔驰A180

A180这位算是老牌劲旅的新兵，只是心脏发育没有对手给力，动力环节上明显吃亏。在涡轮增压辅助下，A180的日常提速不会感觉孱弱，但后劲也就大约是1.8L自然吸气的水准，和前三位激发的肾上腺素相比要少一大半。所以对于A180，我们还是把目光放在变速箱匹配上吧。1.6T+7前速双离合是奔驰家族的新成员，它的换挡速度没有奥迪S-tronic那么快，常规环节表现比较完善，在需要压榨动力的时候挺愿意降挡。但毕竟属于尝鲜作品，低速松踩油门之间偶尔会拉扯一下，不及玩双离合多年的奥迪老道。只有A180到场确实是个遗憾，和对手同一起跑线的A200也许会改变这次我们对A级的看法。

第四名：奥迪A3 40TFSI

编辑部最大的焦点和争议集中在奥迪A3 40TFSI上，这套1.8T涡轮增压+6前速双离合的组合能营造出令人大呼痛快的推背力。即便2.0T的沃尔沃V40也达不到A3在4000转高潮时的狂野力量。但是要享受这个巅峰，你得在全力踩下油门之后默数“滴答滴答”，然后才会被A3按在座椅里向前狂奔。如果您忌惮这股力量，小心翼翼只踩下一半油门，A3又表现得异常温顺，嫣然一部师奶买菜用车。这种反差明显的动力在编辑部赢得二人推崇，而且两人驾驶经验迥异，真是出乎大家意料。此二人一是专注奥迪三十载、江湖人称“奥迪棠”的赛车高手——谭劲棠，此君的黄金右脚能把A3控制得游刃有余，坐在他车上感觉A3温顺有力，没有丝毫突兀。二是试驾经验最少、埋头沉浸车坛信息的何仲维，据他所言，A3想开快就刺激无比，想慢开又很轻松自在，所以深得他喜爱。

但是大部分同事还是对这种“冰火两重天”的设定给予了否定。因为从温顺到狂野之间的过渡太突兀，即便驾驶经验丰富者如YYP也表示很难精确掌控动力何时爆发。因此我们只能将这台浑身是劲的奥迪A3排在了第四名。

第三名：雷克萨斯CT200h

CT200h是这次对比不得不邀请，又显得有些另类的存在。1.8L自然吸气+电动机的混合动力在性能环节是弱于1.8T、2.0T涡轮增压动力的，无需换挡的特点在平顺性上拥有对手无法比拟的优势，更别提油耗这一最大卖点，CT200h恐怕是这五辆车里适合拿来买菜的。在运动特性上比拼的话，它加速略胜过A180，有点平淡无奇。但在油门反应速度上足以媲美宝马，这点潜力过弯时会被充分发挥，留待操控环节细说。

第二名：沃尔沃V40

沃尔沃V40真是横插一脚，过来夺人宠爱。眼前这台低功率版本的输出数据已经名列全场第一，加速性能自然毋庸置疑。虽然比A3、118i多出的50Nm扭矩，在实际体验中没有转换成更强的推背力，但V40是对右脚反应最敏感的，轻踩一下都能感觉它涡轮增压的底气。真要比加速的话，这股力量从你踩下油门直到发动机抵达红线区持续不断，高转时候的声音颇有气势，算是5缸发动机的特殊魅力。这台V40我们有一段时间在日常接触，6AT的表现称不上完美，慢开偶尔会有一些小顿挫，但这种有力、敏感的调校很容易博得驾驶者的喜爱。综合性能、主观体验，我们认为这套2.0T+6AT的动力能和宝马排在一流水准，当然，它的排量要比宝马大上许多（2.0T对1.6T）。

第一名：宝马118i

面对强手，宝马在动力比武台上笑到了最后。118i的8AT变速箱换挡平顺无比，油门踏板似乎用刻度尺做了标注，踩下一段降一挡，踩下第二段降两挡。无论右脚动作怎么粗鲁，它总是把转速控制在你想要的那段。1.6T发动机排量不大，但从3000-6000转的出力连绵不绝，似乎武林高手一招接一招，直到最后你才知道它的厉害。这种超级线性、平顺的动力是宝马新一代车型的看家本领，除了低转发动机声音有点难听外，用常规评判标准来看这车动力几乎完美。

最后来个小总结：如果要说快的话，奥迪A3、宝马118i、沃尔沃V40都足以告诉人什么是速度与激情。连续试驾完三款车，就像你刚吃了一盒三味冰淇淋，爽口刺激颇有回味。 其中宝马118i最醇厚，沃尔沃V40最豪迈，奥迪A3 40TFSI劲头足但欠火候。雷克萨斯CT200h展现了最完善的高科技，值得嘉赏；奔驰A180以入门版应战也许是个委屈，只能说声不好意思。