这次的对比测试会有较多性能项目，因此我们必须提前了解一下三台车的动力、轮胎、刹车规格。

 

此次对比测试的三个车型全部搭载2.0T发动机，我们先看宝马的。宝马新一代的N20系列2.0T发动机被调校成了多个不同功率的型号、搭载了在不同的车型上，这次代表宝马出场的525Li发动机最大功率160kW，最大扭矩310Nm，是这个系列发动机中的“中功率”版本。变速箱方面是在宝马车上能见度极高的8前速自动变速箱，规格在这次对比测试中最高。525Li的轮胎尺寸为225/55R17，是普利司通泰然者的防爆轮胎，轮胎规格在三台车中最低。

 

奥迪的2.0T发动机同样有多种功率输出的版本，这次这台A5 40TFSI搭载的是最常见的功率155kW、扭矩350Nm的版本。变速箱是奥迪的S-Tronic 7速双离合变速箱，我们已多次体验过它换挡的高速度。轮胎方面，这台高配的A5用上了245/40R18的邓禄普SP MAXX GT轮胎，同时它也是三台车中唯一没有使用防爆胎的车型。

 

凯迪拉克CTS的2.0T发动机油203kW的最大功率和400Nm的最大扭矩，动力输出数字在三台车中遥遥领先，不过它的变速箱仍为6前速自动，规格比对手要低一些。轮胎方面CTS也用上了245/40R18的尺寸，不过型号为倍耐力P ZERO NERO（四季型），而且这套轮胎是缺气保用型轮胎（防爆胎）。另外值得注意的是CTS的前轮用上了Brembo的四活塞刹车，这不仅领先于今天的另外两个对手，在同级中也是罕见的。