说完车型背景，下面我们来看看各车的机械规格，包括动力系统和底盘系统。这一篇主要还是评价静态规格，动态的性能将在后一篇介绍。

第七位——江淮同悦

由于江淮自己没有并没有小排量发动机，所以同悦使用了一台来自东安三菱的1.3升4G13发动机，技术不算先进，但这台发动机是被不少自主品牌车型采用。

同悦采用了前后独立悬挂，虽然表面来看规格很高，但实际也只是结构简单的独立悬挂，这一点还是符合同悦定位的。坊间有传闻说同悦的底盘和起亚上代千里马有一定的技术渊源，当然想必已经过江淮的优化和升级。

第六位——天津一汽威志

威志继承了天津一汽一直标榜的“丰田血统”，所以在发动机舱里我们可以看到威志特意展示的“TOYOTA”标志，以增强对消费者的说服力。1.5L发动机技术来源于丰田的5A系列（经过改进），匹配一款四前速的AMT（半自动）变速箱。

威志沿用的NBC底盘是一副设计巧妙的小车底盘——前麦弗逊后扭力梁结构，虽然结构简单，但近亲威姿和威乐的底盘表现都不俗，此番同场对比，就看威志能保持几分丰田的水准。

第五位——长安悦翔

长安的自主产品里并不缺乏发动机储备，悦翔所用的就是出自长安自家的1.5L发动机，这台发动机跟铃木有一定渊源，经过长安改进，比如由博世匹配的电喷系统，数据规格跟吉利的1.5CVVT不相上下，匹配5挡手动变速箱。

底盘构造方面，悦翔使用国际上同级车最常见的后扭力梁式悬挂。不过长安的底盘调较水准在自主品牌中向来值得肯定，志翔和陆风风华（也是由长安开发）的底盘功架都给我们留下过良好印象，所以悦翔的底盘值得我们期待一下。

第四位——吉利远景

论尺寸，远景可以进入海福星、A515的行列，尽管底盘保持了跟原型车花冠相同的构造，后桥为扭力梁式设计。远景1.5L发动机的推出是出于降低价格门槛的考虑，不过这台1.5L CVVT发动机技术规格相当好看，是同场车型中少有具备气门正时可变技术的发动机，先进性是一个亮点。