15万级的紧凑型家轿市场，向来是车企们的“兵家必争之地”，此前这个市场曾长期被合资品牌所占据，但随着国内新能源车的兴起，合资品牌迎来了前所未有的挑战，紧凑型家轿的格局正逐步发生变化，今天咱们对比的三款车分别是思域燃油版、比亚迪驱逐舰05以及长安UNI-V 智电iDD，谁会是这个价位上的优选呢？

驾控各有所长：思域燃油驾控出色、驱逐舰05家用舒适、UNI-V 智电iDD两者兼有

在驾驶感受方面，思域燃油版依然表现出强势的一面，一如既往的“本田味”，开起来的感受与它家用的外观完全不一样，底盘紧致灵活，车尾跟随性良好，方向盘调校偏沉一点，以营造出更强的主观运动感，悬挂经过坑洼路面的时候表现出极佳的柔韧性，悬挂过坑一蹴而就很干脆，加上较低的坐姿，很有一种“贴地”的驾驶感。

即便这是一款燃油车，搭载大家非常熟悉的1.5T+CVT动力组合，但这套动力总成依然表现出极其线性的出力特性，变速箱也能很好地理解驾驶员的意图，动力随踩随有。当然它肯定与插电混动有不少的差距，但仍然可以说，思域燃油版是款开得愉悦又能开得很快的“买菜车”。

驱逐舰05整款车的驾驶质感更倾向于家用风格，毕竟DM-i混动系统主打的就是一个家用和宽容度极高的用车场景，所以整款车并没有太明确的运动取向。

现在DM-i的油电切换堪称“天衣无缝”，平顺性极佳，搭载在驱逐舰05这么一款家用车上相得益彰。这套系统具备优秀的燃油经济性和良好的加速性能，实测7.3s的零百加速成绩相当亮眼，跟燃油车拉开明显的差距，另外更偏电驱的特性也让这款车的NVH表现更有优势。只不过，驱逐舰05会有方向盘电子味较浓、悬挂偏软等瑕疵，但瑕不掩瑜，依然是款出色的家用车。

UNI-V 智电iDD的驾驶感受展示出更中性的一面，它既有思域燃油版那般驾驶乐趣，又有驱逐舰05那种插电混动车带来的平顺、性能以及经济性。方向盘的手感没有思域燃油版那么沉，低速轻盈高速沉稳，增益线性，这样的设定可以更好地兼顾舒适性和运动感。油电衔接的表现同样优秀，出力线性随踩随有，动力强劲的同时，响应也很快，这套系统把插电混动的性能优势发挥得很好。

悬挂硬朗又不失柔韧，在经过坑洼路段的时候，车辆对振动的过滤很干脆，车尾跟随性良好，底盘紧致不松散，硬朗的悬挂能帮助车辆很好地抓住地面和每一个弯道，操控性确实有惊喜。

性能测试：UNI-V 智电iDD拥有后发技术优势，性能更强劲，隔音更出色

智电iDD混动系统表现出的实力也让人有惊喜，相比起DM-i混动有一定的后发优势，最明显的一点是该车的零百加速很快，实测仅需要6.8S，相比起驱逐舰05快了0.5S，是三款车中最快的，思域燃油版毕竟没有电机的帮助，其零百加速要8.7S。UNI-V 智电iDD 100-0km/h制动成绩也是三款车中最好的，为37.6m，而思域燃油是38.4m，驱逐舰05为39.1m，差距还是挺明显的，所以在性能方面，毫无疑问UNI-V 智电iDD的底子要更好。

至于三者的NVH表现，思域让人惊喜的是它在100km/h时速下的表现，竟然可以逼近UNI-V 智电iDD，可以看出这一代确实在隔音上相比起以前有了很大的进步，但急加速时发动机的轰鸣声，还是比较明显。比亚迪的驱逐舰05胜在低中速的表现不错，推断是因为它的自研电机转速上限比较高的缘故，所以能在相对较高的速度下依然保持电驱，发动机的介入能更晚一点，低中速的NVH自然良好，但来到高速部分，会稍微逊色于另外两家，UNI-V 智电iDD的NVH表现比较均衡，在低速时是电驱状态，NVH良好，速度再往上之后，该车的隔音表现同样不错，在三者的对比中有一定优势。

外型对比：思域回归家用风格、驱逐舰05年轻科幻、UNI-V 智电iDD惊鸿再现

静态方面，十一代思域一改十代那股“战斗格”，回归了家用，收敛了很多，其实思域一直以来都是一代战斗一代家用的，轮到十一代，刚好是家用款了。实际上，十一代思域的外型我认为足够耐看，低趴的设计也让它保有几分运动气质。

驱逐舰05整体风格更偏向于家用，外形并没有太花哨的设计元素，但在海洋网设计元素的加持下，驱逐舰05的辨识度确实够高，无边际的中网格栅让它看上去很精神，颇具科幻感，贯穿式的后尾灯也符合潮流的审美，能迎合不少年轻人的口味。

UNI-V 智电iDD的设计一如既往地先锋与个性，极具攻击性的前脸设计、无边界中网格栅、动感的溜背线条、独特的轿跑造型、别具一格的车尾，都在时刻宣示着它的与众不同，驾驶在路面上很容易抓住过路人的眼球。掀背式尾门除了能提供更个性的尾部风格之外，它还有更高的实用性，因为掀背式尾门的开口很大，所以放大件物件时会更轻松。更重要的是，这车还配备了同级别罕见的电动升降式尾翼，运动氛围的营造十分到位，在同级别同价位之上，UNI-V智电iDD的高颜值是独一档的，这将成为它的一大竞争力。

内饰魅影：思域实用不失精致、驱逐舰05成熟中见科技感、UNI-V智电iDD别出心裁

内饰方面，这一代思域的内饰相比起“工具车”风格的上一代，有了莫大的提升，新车内饰变得更加精致了，用料也更显档次，坐进去车内，氛围感的营造比上一代要更到位。不变的是这一代依然有着极佳的人机工程学设计，并且坐姿可以坐得很“贴地”，但在智能座舱方面，十一代思域相比起另外两者会处于劣势。

驱逐舰05的内饰设计，以家用、科技感为主，整体风格相比起另外两家要更加成熟，但仪表盘跟中控车机系统在海洋网浅色UI的加持下会变得年轻一点，前排的储物空间会稍微少一点，但应付日常使用也足够了，中控旋转大屏是亮点，系统的响应速度很快，使用流畅，原厂就安装了很多常用APP，还支持旋转屏，导航体验十分良好，不过因为下方要预留一点位置给电池，使得车内的坐姿会比较高。

UNI-V 智电iDD的车内设计与它的外观在设计语言上具有一致性——内外皆年轻，中控台稍微倾向驾驶员的一侧，让驾驶者有环抱式座舱之感，别具一格的方向盘造型运动感十足。同时，它并没有简单粗暴地放一个中控大屏进入车内，转而使用两个屏幕来刻画科技感，配合上一系列不规则线条和造型，来营造出“亭台楼阁式”的内饰布局，层次感很强。

仪表盘面积较大，可分为三屏幕，显示的信息虽多，但因为分区合理反而看上去够直观，中控屏幕显示清晰，UI简洁易上手，流畅度也有所保证。智能座舱的体验可圈可点，中控屏幕的下方还保留了很多实体按键，用户操作起来更方便，并且靠近驾驶员一侧设计了一个醒目的黄色按键，一键开启SUPER RACE模式，随时开启速度与激情。

此外，这款车的坐姿没有驱逐舰05那么高，更低矮的坐姿运动感自然更强烈。可以说，长安UNI-V智电iDD的内饰能较大程度地兼顾颜值、实用性以及科技感，值得好评。

安全性简评：驱逐舰05有比亚迪技术背书，口碑已成；UNI-V 智电iDD多重防护保驾护航，用家更放心；思域燃油气囊更齐全，还有被动行人保护

当然，在大家越发关注安全性的当下，这三款车在安全性方面的表现也值得我们对比一番。三款车当中，只有思域是燃油版，其余两款车都是插电混动的车型，所以除了一般的主被动安全配置之外，大家都很关心这两款车有没有针对电池安全作出相应的防护措施。

驱逐舰05有着比亚迪的技术背书，消费者信赖它的三电技术，其推出的主打安全的刀片电池更是名声在外，所以驱逐舰05的电池安全我认为是可以放心的。在主动安全技术部分，驱逐舰05有DiPilot智能驾驶辅助功能的帮助，体验也是可圈可点。

来到UNI-V智电iDD这边，首先在电池安全方面，UNI-V智电iDD拥有全温域电池温控系统，在零下35°C到零上55°C这个范围内，只要检测到电池偏离最佳运作温区，便会自动开启衡温保护，尽最大可能减少安全风险。

主动安全技术部分，UNI-V智电iDD则有“主动智能安全体系”，集成AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、LCS车道对中等多项主动安全技术，能为我们的驾驶保驾护航。

至于思域燃油版，它在主被动安全配置方面相比起上述两家也有一定的优势，那就是它标配了其余两者所没有的膝部气囊和被动行人保护，可谓里里外外的安全它都想照顾到，值得好评，同时它所搭载的Honda SENSING安全超感系统也在近几年累计了不少口碑。

编辑说：在本轮对比中，三款车在各方面都有不错的表现，在同价位、同级别中拥有较高的竞争力，思域燃油版用出色的人机工程学、出众的机械素质告诉大家一线合资品牌的实力依然不容小觑，驱逐舰05则用DM-i超级混动系统、均衡的智能化表现告诉大家自主品牌经济性家轿应该如何突围，而长安UNI-V 智电iDD则用后发技术优势，搭配上先锋的设计理念，告诉大家颜值、性能、节能乃至安全性应该如何兼顾。

至于这三款车应该怎么选择？思域燃油版毕竟是款家喻户晓的紧凑型家轿，均衡的产品力让它很适合那些盲选的消费者，空间、操控、耐用性等都有所保证，当然你也要接受它相对朴实的外形和车机系统。驱逐舰05就更加适合那些对燃油经济性有追求的朋友，整套DM-i混动系统也经过市场的考验，口碑很好，并且该车在智能化方面的表现也能满足对智能化有需求的朋友，只不过操控不是这款车的长项所在。UNI-V智电iDD和驱逐舰05一样有着超高的使用宽容度，用车成本低，并且它有着更强的性能释放，再加上本身的操控底子并不差，所以它能很好地满足那些既要燃油经济性又要操控乐趣的朋友，同时超高的颜值也能让它更迎合各位“颜控”们的口味。

那么问题来了，在15万这个价位上，这三者你又会怎么选呢？