在对此次对比测试作出最终结论前，我们先将前文的各项排名集中起来：

排名/项目	机械规格	日常驾驶	乘坐舒适	极限操控	车厢氛围	储物空间	尾厢
1	海福星	海福星	海福星	V3菱悦	海福星	悦翔	远景
2	V3菱悦	悦翔	远景	海福星	悦翔	远景	A515
3	A515	V3菱悦	A515	远景	远景	A515	悦翔
4	远景	远景	悦翔	悦翔	A515	海福星	同悦
5	悦翔	A515	V3菱悦	威志	同悦	威志	海福星
6	威志	同悦	同悦	A515	V3菱悦	同悦	菱悦
7	同悦	威志	威志	同悦	威志	V3菱悦	威志

这已经不是我们第一次策划自主品牌车型的对比测试了。一整天的对比测试做下来，我们围到一起讨论，大家言语中还是反复出现了很多熟悉的词汇。比如说“进步”——在7万元以内这个自主品牌唱主角的区域，我们又一次感觉到自主品牌的集体进步，车子的机械质感越来越“像模像样”的同时，部分车甚至已经达到低端合资车型的水准。又比如说“设计”，我们看到了像奇瑞A5、吉利远景这样一心一意营造体面豪华的稳重派，也看到了如同悦、悦翔这样大胆创造时尚格调的创新派。一些自主品牌从前比较“生疏”的词汇如“完善”、“舒适”、“细心”、“功架”甚至“乐趣”，都出现在了我们的这篇对比报告中。

当日，各车所表现的差异一如我们预料的那么大。在七部参与对比的车型里，威志和同悦属于小一号的选手，这对“小兄弟”的定位和价格都相对低一些，因此它们的消费群体其实和其余各车略有不同。因此，大家也不用太在意它们的总体名次偏后，毕竟价格摆在眼前。而这两个直接对话的选手，差异也是非常明显的，威志底子老到，自动挡是主要卖点；同悦则精致新派，更有“面子”。

剩余的5款车，应该就是7万元级别的主流家轿的代表。选择吉利远景和奇瑞A515的应该是同一类群体，其中奇瑞A515显得最“老实”，从形象到内涵都比较低调，但它也有很多符合国人消费心理的优点，比如装备、空间确实都相当体面，原创的设计却处处力争向合资车标准看齐。远景和A515的方向比较一致，空间同样大，装备同样厚道，它那原创度很低的设计本是不值得提倡，但对用户而言却是实实在在的完善和方便，而且远景的机械完善度超前了奇瑞一小步。

海福星和V3菱悦是两个“实在派”，它们在装潢上没有奇瑞和吉利斗得那么“出格”。海福星维持了它低调务实但高品质的作风，装备不是最丰富，空间也不是最大，但海福星的优势在于全面的完善性，不花哨，但一看、一摸、一开、一坐，就知道它是部好车，绝对能让人买得很放心；V3菱悦本质上是务实派，尽管官方宣传总徘徊在“精致、成功”，但它确实没能摆脱骨子里的陈旧感，论看得见的地方，它的名次排在中下游；但论看不见的地方，如动力和驾驶乐趣，V3菱悦却在“无心插柳”的情况下一鸣惊人。可以说，选择海福星或选择V3菱悦，理由都可以很清晰，目标可以很明确。

最后我们再看看长安悦翔。毫无疑问，这款最新的作品有着这回对比中最出彩的形象和设计，而且其全面性让我们有些刮目相看。由于集各种元素于一身，我们很难把它归类到上述三个“小组别”里。但是，作为一款初来乍到的产品就给人眼前一亮的感觉，长安也确实做得很不错，可以预计，看中悦翔的用户群，也许都不会喜欢其余6款车，这样也就好办多了。

最后，我们来给本次漫长的对比测试做最后的结论。一如传统，我们将评选出“最强推荐”车型，它是本次对比测试的综合优胜者。此外我们会再点名表扬几个有特殊惊喜的车。

最强推荐——海福星

在专家导购栏目中，海福星一直是我们义无反顾的推荐车型。这回面对面的对比测试，再次证实了我们的眼光。公正地说，有着合资背景且完全忠于原作的海福星，有点“降级而战”的意味，但难得的是海福星将前任车型的优点都完全继承了下来，而且始终保持着对得起自家品牌的完善和质感，海马一如既往的没辜负我们的期望。

点名表扬——东南菱悦、吉利远景、长安悦翔

以下特别表扬的是分别在某一领域给了我们不小惊喜的三款车。特此说明，这个点名表扬只针对单项成就，不代表名次，没被点名的“同学”也不代表被我们忽视。

东南菱悦的驾驶乐趣——在激烈操控环节很好地表现了一番，其动力与底盘的良好配合，不仅给我们的对比测试日注入了乐趣，最后还在我们的试车场上留下了一个相当优异的圈速成绩。

吉利远景的“中庸”——是这回对比中最让人“无话可说”的一款车，这个“无话可说”指的是它已经在方方面面都接近中庸之道，虽说远景躲不开模仿丰田的指责，但能从内涵上靠近如此高标准的“原型”，倒也足以让人刮目相看。

长安悦翔的原创水准——最值得表扬的是它的设计水平，在形象、机械、用料、功能上，都看得出长安日渐成熟的开发眼光。论完善，它已接近海福星；论舒适，它与远景平起平坐；论乐趣，它跟菱悦差距不是太远，而不要忘记的是，悦翔的原创程度可要高于所有对手。

【全文完】

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