这次对比测试的7款车型，虽然都被烙上了自主品牌的印记，但各自的来头却大有不同，先让我们将它们的基本情况一一道来（按价格从低至高的顺序出场）。

江淮同悦

价格段：4.98-6.28万元 | 测试车：1.3L手动舒适增配版，5.58万元

同悦是江淮进入轿车领域第二款车，定位经济入门的三厢市场。虽然定位较低，但外形设计方面颇下功夫——在意大利设计背景下，经中国团队后期完善化，形成了一副颇有潮流感的年轻外观。同悦装配两款发动机，1.3和1.5L，均取自东安三菱，目前只有一款手动变速器，将来也可装配AMT自动变速箱。

同悦在上市的头三个月内，累计销量就已经突破了10000台，成绩不容小觑。在这次对比测试中，同悦无论是尺寸、排量都是最小的，而起价也只有4.98万。“脱颖而出”也许不是我们对同悦的要求，且看它能否“力挽狂澜”。

长安悦翔

价格段：5.59-6.69万元 | 测试车：手动豪华版，5.89万元

长安的轿车开发思路跟江淮有些相像，悦翔的设计同样出自意大利设计师之手，其原型车V101于2008年的北京车展上亮相。外形是悦翔的强项，光鲜的细节能俘获不少消费者的心。在发动机和底盘方面，长安拿出了自己的技术储备，加上此前在志翔、陆风风华等轿车上的开发经验，悦翔已经是比较成熟的一款作品。

悦翔的外形尺寸不小，让定位于A0级的它占有一点形象上的优势。据说，未来还将推出悦翔的两厢版本。

奇瑞A515

价格段：5.58-6.78万元 | 测试车：手动华贵版，6.38万元

虽然前有奇云风云、东风之子，但只有A5才算得上是奇瑞真正的全自主研发车型，因为A5彻头彻尾地摆脱了模仿道路，是一款全正向开发车型，这在2006年的国内车坛中还属极少数。原创也不意味着“闭门造车”，奇瑞一直宣称“以我为主，联合开发”的模式，所以A5的很多东西都还是外包设计。

A5在2006年推出以来不断有小改进，这回试驾的最新版本，发动机经过升级换代，1.5升ACTECO发动机取代了原来的1.6升发动机，排量减小但功率不变。最重要的是这次改款后价格下调，最低价仅为5.58万。A5车身尺寸宽大、底盘设计规格较高，加上其原创背景，绝对是奇瑞7万元以内的有力代表。

吉利远景

价格段：6.18-6.58万元 | 测试车：手动尊贵版，6.58万元

吉利的造车思路一直备受争议，远景虽然也难逃模仿的斥声，但却开始体现出吉利渴望进步的思想。车身改动虽然还谈不上高水准，但至少融入了吉利自己的想法，车厢也做了局部改动。初推出时远景所搭载的1.8升CVVT发动机也是自主品牌里第一次出现流行的气门正时可变技术，这台吉利自行研发的发动机至少在数据和规格上都能令人满意。

这次参与对比的车型是吉利应对国家1.6升以下优惠政策新推出的，搭载1.5升CVVT发动机，可以为用户争取到更加实惠的购车价格。