帝豪EC7

帝豪EC7的前排腿部活动空间是三车中最大的，后排空间同样可以用宽裕来形容，实测数据在A级车里处于中等偏上水准。因为座椅讲究宽大舒适，浅色内饰的视觉感受开阔，所以坐在后排感觉比纸面数字更大的桑塔纳更自在。当然EC7存在一些小缺点，方向盘离驾驶者太远，坐姿有点奇怪。虽然三车的方向盘都不能前后调节，但是这个问题在帝豪身上比较突出，过人体工程学方面的瑕疵显示出自主品牌设计能力的不足。

宝骏630

宝骏630的空间介于两车之间，前排和后排都足够宽裕。只是A柱比较粗壮的缘故感觉头部空间有些压抑，这恐怕和原型车设计脱不开关系。另外宝骏630前排能调节到三车中最矮的坐姿，座椅人体工程学设计没有什么不能接受的地方，兼具一定包裹性，前排后排的坐姿都比较自然。

新桑塔纳

桑塔纳的前排座椅人体工程学较好，靠背非常贴合人体背部，侧向包裹性最好，是个比较适合开快车驾驶的座椅，长时间驾驶也不容易疲劳。实测的后排空间是桑塔纳最大，但是因为坐垫面积较小，还是中间凹陷的设计，对大腿的承托不如同场对手舒适。