大家都知道宝骏630的技术底子来自凯越，包括今天所试的自动挡，其自动变速箱也来自通用，动力的调校匹配也同样来自泛亚技术中心。

起步动力反应颇灵敏，尤其在1,2,3挡的低转区间踩油门感觉轻盈，所以在起步和停停走走时，宝骏630的动力好控、舒服。不过超过3000转或者30-40km/h，这种轻盈感就转为平淡 ，但还不至于乏力。这时候一般“好动”的变速箱会特别愿意降挡上高转去发力，但宝骏630的自动变速箱调校 偏向稳重，先尽量保持当前挡位，平和行车。需要刻意踩深油门才会让变速箱降挡，调动4000转的动力，提速、超车的信心才会出来。

这台6前速自动变速箱不仅在自主品牌里规格高，其完善性也值得一赞，虽然换挡动作不快，但胜在处理每一次换挡都够“顺”，选择挡位的聪明程度也高于其他自主品牌的AT变速箱，表现出来自国际大厂的优势。