正如大家所见，这是新车评网有史以来最深入、全面、详尽的一篇对比测试。我们的目标只有一个：让每一个关注这三部车、想了解它们真实表现的朋友，看完此文，都有清晰的答案。我们相信，这个目标已经达到。

当然也肯定有些朋友偷懒，不愿意看完这几万字长文，直接跳来这个结论页想看“终审判决”。我们也就为这些朋友多说几句……

【一汽大众新速腾1.8T】

速腾的造车理念和另外两款车是差异比较大的，它面向普通人群——或者说是最“大众化”的人群，首先要满足的也是最日常的用车需求。日常使用，这车的体面、高级感很突出。1.8T+DSG的动力系统综合性能一流，只要你不成天想着悬挂构造，它的底盘应付日常行驶其实也相当体面。当然如果你喜欢激烈驾驶，它的确不是个好选择。在两个对手面前，速腾的设计和配置显得平淡，但大众积淀的理性、实用以及品质感，还是在整台车上有所体现，是一台有面子、很适合日常使用的车。

【长安福特福克斯2.0】

操控是福克斯最精彩的价值，无论极限还是主观感受，福克斯都是当仁不让的同级操控之王。但我们知道、福特也知道，不是所有人都冲着操控买车。所以这代新福克斯提升了空间、配置，改善了油耗，结果非常显著，它的确向全面靠拢了不少。和其余两车相比，福克斯仅缺少一点做工精细度、空间舒展度，如果你在这些方面不很计较（也没有受到其它车型的魅惑），你认为一部车的驾驶功力最有价值，那么你一定会爱上福克斯。

【东风雪铁龙C4L 1.6T】

这次对比因它而起，事实也证明C4L是一个全面的“踢馆者”。设计不沉闷、人性化装备亮点多、空间够体面，使得它相处起来足够的讨好；1.6THP发动机调校异常给力，虽然牺牲了一点油耗，但确实是同级难得一见的纯驾驶乐趣取向的动力系统。操控没有福克斯那么老练，但你喜欢的话在山路上开它撒欢也不会失望，而日常使用的高级和体面感又不亚于速腾。C4L最难得的，正是这种运动和舒适——或者说乐趣和体面高度兼容的个性，这是另外两位对手所无。在细节上，作为法系车的C4L还是多少有些“小脾性”，如果你能接受，那它将是一部给你很大惊喜的车。

总的来说，这回2012最强A级新车的深度检阅，让我们也开了眼界。虽然这几款顶配A+级车，论销量不是市场的主力（主力还是它们的1.6L级别车型），但是相处下来，它们带来的驾驶乐趣、装备享受等，都达到一个很高的水平。很多人会说这个价位不如买形象更高档的入门B级车，但我们可以说这三款车除了空间，其它方方面面都比B级车的平均水平有过之而无不及。高端A级车动力好，享受高，车身紧凑，开起来灵活有趣，的确是值得更多人考虑的对象。

最后的最后，请允许我们再提及这回比试的缺席者——别克英朗GT。虽然没有同场对比，但凭借新车评网团队不久前开英朗GT进行环中国行的经验印象，我们认为这场比试如果有了英朗的加入，必定会更加精彩，一些环节的成绩也可能被改写（例如静音方面英朗肯定会树立标杆）。在主观操控乐趣的层面，英朗GT运动版也不是个省油的灯。未能找到英朗GT来参与本次盛会，只能对大家说声不好意思了。【全文完】