【速腾】

【福克斯】

【C4L】

【左：速腾车内有众多挂钩 右：福克斯的坐垫侧边有储物格】

三款车的储物空间看上去都琳琅满目，但实际上还是有高下之分，光从上面的杯座尺寸实测就能看出差异。

速腾得益于方方正正的内饰设计，储物空间开拓也规矩而实用，每个储物格的容积足够，杯座的开口度和深度能适应很多不同类型水瓶，这一点是三车中考虑最周全的。后排12V电源插口为其余两车的后排所无，挂钩数量也比对手多（共4个）。

福克斯的储物空间设计也够用，而且它偏好在角落开辟小格槽，所以福克斯的储物格数量比对手多，但不少储物格本身的容积有限，整体的储物便利程度还是不如速腾。也有些细节做得比较聪明，比如后排中央手枕杯座虽然浅，杯座内侧设有固定瓶身的“夹具”，比同样浅的C4L的水瓶更牢靠。

法国车的储物设计向来有两个特点，一是挖出一个容积超大手套箱，C4L上就有，另一个是喜欢挖掘边角储物格，但这一代C4L设计回归主流，见不到类似福克斯那种座椅边储物格。相比对手，C4L最大的弱点在于存放饮料，杯座少而且浅，行车时放不稳水瓶。

【速腾】

【福克斯】

【C4L】

三车的尾厢实用程度相差不大，都能分割放倒后排靠背，尾厢盖都是扭杆式铰链，但有部分细节存在差异。实测数据，速腾尾厢高度和深度是三车最大，实地观察，速腾的后悬挂对尾厢空间的侵占也最小，尾厢可用容积也是最大的。C4L的双曲线后风挡让尾厢开口大于福克斯，和速腾相当，便于取放物品，而且C4L尾厢内壁的包裹也是最工整，做出方方正正的储物空间更方便摆放小物品。福克斯的尾厢深度和开口高度在三者中最小，但是后排靠背放倒之后地台接近全平，放大件物品的便利性并不差。