上一轮山路驾驶揭示了每款车的功底，但我们了解大家并不常开山路，事实上我们进行了各种综合道路的体验。下面会对三款车的动力和动力做一个更全面的主观评价。

【C4L】

在日常市区内驾驶，C4L的动力会让人觉得太“冲动”了，“一点就有”的特性对新手来说不好掌控，尤其是在车多人杂的环境更要小心对待油门。这方面，速腾和福克斯都做得更好一点。但在山路、高速上就能明显体会到C4L这种动力设定的好处，只要是比较需要动力的场合，它都显得特别从容、有底气，直接将驾驶乐趣拉高了一个层次。这样看来，C4L的1.6THP发动机的确是为驾驶乐趣而生的，联想到它和宝马的密切渊源，这就变得顺理成章。

【福克斯】

自然吸气的线性输出特性，给人比较传统的动力性格，但它并非没有技术含量，油耗的佳绩印证了直喷技术的价值。福克斯的双离合变速箱传动感觉很直接，日常驾驶，1、2、3挡的变化让人感觉最像一台手动变速车辆。论动力水平已相当够用，单个儿跑的时候也不乏轻快从容感，只是和另外两车面对面“激战”时，会凸显其发力不够快的弱点。

【速腾】

我们很庆幸这回拿来对比的速腾是1.8T型号，因为这个型号才能让速腾与另外两车处在一个动力水平上竞争，如果换作1.4T车型，这次的对比就绝对没有那么针锋相对了。这套动力的确功力到家，日常驾驶比C4L好掌控，中后劲比福克斯更充沛。只有在山路上，初段的动力反应被C4L比了下去，其余各个方面——包括变速箱挡位的智能程度、任何时候换挡的平顺感，都是三车中最好的，它的动力系统确实有着这三车中最高的完善度。