【撰文：盛韶光】

【上海大众 朗逸】

本次对比测试，我们最先请到的车型就是朗逸。因为几乎每个月销量都超过两万的朗逸是今年全年国内销量第一的有力争夺者，是主流A级车的“代表”。

朗逸是上海大众完全针对中国市场需求打造的一款A级车，主要的设计和研发工作都是在中国完成的。现在在上海大众车型体系里，朗逸已经取代桑塔纳车型成为大众“上量”的主力车型。

朗逸共有12款车型可选，其中5款1.6升车型担负着主要销量任务，另有5款1.4TSI版车型。剩下2款2.0升版本在1.4T车型上市后性价比已不高。本次参测的朗逸为1.6 Tiptronic 手自一体品轩版，属1.6升车型的高配版。朗逸究竟是靠车型实力的累积还是靠大众的“金字招牌”取胜呢？这也是我们本期对比测试想要解答的问题。

【斯柯达 明锐】

明锐是斯柯达品牌在中国国产的第一款车型，一副老实稳重的形象倒也收获不小的家用市场。如今新明锐的品牌形象不再局限于老成持重的形象，而是变得更为年轻。上市至今，明锐的销量基本能稳定在每月1万辆左右，不显山露水，但绝对不容忽视，是一款稳扎稳打的主流A级车。

明锐的动力选择比朗逸更多，除了有1.6、2.0和1.4TSI之外，还有1.8T发动机可选，一共有12款车型（此处还没有算上定位较为特别的明锐RS）。1.6升车型是明锐的销量主力，本次参与测试的是1.6 Tiptronic 手自一体逸俊版。明锐与朗逸的动力系统几乎完全一样，而且都是来自上海大众，但众所周知这两台车开发的平台并不相同，它们之间有何差异，我们非常感兴趣。

【雪佛兰 科鲁兹】

科鲁兹是雪佛兰品牌在中国市场迈向主流的大功臣，给雪佛兰整体的品牌形象注入了运动年轻的信息，其时尚年轻的外观造型颇受欢迎，新车一推出就收获了市场的高度认可。科鲁兹的销量表现也非常出色，2011年平均月销量接近2万辆，前11个月目前销量仅次于朗逸和凯越，已经成了一款遍布大街小巷的“街车”。

科鲁兹共有7款1.6升车型、2款1.8和2款1.6T车型，1.6升车型是其良好销量的绝对核心车型。本次参与测试的是1.6 AT SE版，属于1.6升车型的高配版。外形时尚的科鲁兹做到在家用车市场上顺风顺水，究竟相比对手有何独到之处呢？详情请见下文对比分析。

【一汽丰田 卡罗拉】

卡罗拉是这个级别不容忽视的强手，1966年第一代Corolla就已经开始在市面上销售。在全球市场，Corolla更是单一车型销量冠军。目前国内销售的第10代卡罗拉延续了国际市场热销的势头，销量常年霸占前十位置，在A级车家用市场具有举足轻重的地位。

卡罗拉的可选车型非常之多，在售车型多达17款，发动机有1.6、1.8和2.0升供选择。本次参与测试的车型是1.6 GL AT版，属于1.6升车型中的低配入门车型。大家知道，在卡罗拉车型体系中，1.8升是主打车型，但1.6升卡罗拉的销量也并不算低，尤其在一些二、三线城市1.6升卡罗拉非常受欢迎。卡罗拉延续了丰田中庸的造车哲学，也延续了国际市场的热销，此次1.6升车型大比武，怎么能少得了它？

【东风雪铁龙 世嘉】

此前撑着法系车销量大旗的是东风标致307，随着标致307因革新不及时而逐渐“老去”，雪铁龙世嘉也慢慢成为法系A级车的代表。世嘉是目前雪铁龙车系的主要冲量车型，平均每月销量在9千辆左右，虽仍不及此前的标致307，但总算在主流销量区间。

世嘉共有4款1.6升和4款2.0升车型，自动手动车型也是平均分布。本次参与测试的是1.6 AT时尚型。世嘉是参测车型法系车的唯一代表，究竟世嘉与动辄销量破两万的对手差距在哪里？详细对比测试环节将见分晓。

【长安马自达3 星骋】

全新的马自达3 星骋上市才几个月，是参测车型中造型最为年轻的。运动的定位让其销量没有动辄下来破两万的朗逸那么惊人，但这并不代表马自达3星骋不受欢迎，每月六七千辆销量的马自达3拥有其独特且并不小众的用户群体。而且这一代马自达3终于两厢与三厢兄弟统归长安马自达渠道下销售，兄弟可以合力上阵。

马自达3 星骋三厢共有1.6升和2.0升5款车型，其中1.6升车型有3款。本次参与测试的为1.6升AT舒适型，属AT的低配车型。入门的1.6升动力，再加上4前速的自动变速箱配备，这可能会削弱马自达3的运动能力。这样的马自达3 星骋还能在同级车中展示其不一样的运动特质吗？我们想通过本次对比测试找出答案。

以下附上本次参测车型的具体型号及价格表：