app下载地址

再试DX7,产品力没问题,这样的设计还能惊艳你吗?

时间:2020-11-19   作者: XCP裘立志 

更多好看内容尽在微信小程序

立即前往

微信扫一扫

微信搜索"新车评"

再试东南DX7:

东南DX7这款车其实我们之前长测过,对它非常熟悉,当年宾尼法瑞纳的设计确实相当惊艳。但这么多年过去了,这期间它经历了改款、更换动力,我们却一直没机会体验。这次趁着东南DX7驶向第三极的活动,我去佛山简单试了一下。

开起来有何不同

因为试驾的路程非常短暂,所以只能和大家简单聊一聊试驾感受。

再试东南DX7:

首先DX7现在换装了1.5T+7速双离合的动力总成,这套动力总成我最大的感受是顺,非常平顺,日常开你甚至都不觉得这是一台双离合变速箱,说明东南对双离合变速箱的调教已经和一线自主品牌在同一水准了。顺是顺,但动力储备好像没那么强。虽然145kW的最大功率,285Nm的最大扭矩,账目数据可以在自主品牌里排很前。但实际开起来,超车时需要一点耐心,提速到中后段也没有动力浑厚的感觉。所以,这套动力还是一套舒舒服服家用的动力。

再试东南DX7:

其次,底盘的舒适性也很不错。和我们之前长测的老款车型一样,东南DX7开起来大车感很强。而底盘滤震也得益于较大的车身尺寸,你能感觉到它的悬挂对碎震的过滤其实没那么干净,但因为不错的车身刚性,所以整体感很强,琐碎的颠簸很难撼动整辆车的稳态,所以乘坐的舒适度还是很有保证的。

再试东南DX7:

但DX7的隔音好像比老款车型有所下降,而且不同于现在很多车都是底盘隔音不行,DX7是环境隔音比较一般。开关窗的差别不是特别大,基本没什么隔绝感,我觉得再改款时可能需要更换隔音更好的玻璃才行。

设计上的变化

当年东南DX7的外观设计可是非常惊艳的,即便放到今天也依然很漂亮。但毕竟这么多年了,再好看的设计也有疲劳感了,所以这中间DX7也换过两代设计了,最新一代的设计用的是星空理念。

再试东南DX7:

再试东南DX7:

再试东南DX7:

车头采用现在流行的六边形,并配以星空中网;大灯很有特点,采用了飞眉式,实际上后半截是装饰片,但让前脸看起来更宽;保险杠也采用了现在很流行的贯穿式设计。

再试东南DX7:

车尾将牌照框挪到了尾门上,尾灯也变小了。总得来说,现在整辆车变得更与时俱进,但我个人觉得协调性不如原来最初的设计了。

再试东南DX7:

再试东南DX7:

再试东南DX7:

内饰的变化就不如外观那么大了,主要变化有两点:一是以前的银色饰条现在换成了实木的,高级感有所提升;二,因为变速箱由5AT变成了7速双离合,所以顺带的换挡杆也从机械式变成了电子式。

再试东南DX7:

但这次中控系统没有得到升级,用的还是比较老旧的UI,和目前很多互联网特性做得很好的自主品牌比,显得有些落后了,东南在这方面需要加把劲了。

尾巴

再试东南DX7:

简单的接触完东南DX7之后,我觉得它的产品力放到今天依然还是不错的,无论是机械素质还是乘坐空间、形象等都能和主流品牌PK。而且看得出来,东南是一家用心在造车的车企,只是受视野局限,在智能互联网特性方面还略有不足。而东南今年还举行了驶向第三极的活动,要向消费者证明东南的品质也是很OK的。

0
标签: 东南 DX7 试驾
发表评论...
0