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总结：

从这次横评的最后打分环节其实可以看出来，紧凑型SUV依然是各个合资厂非常重视的产品，尽管这些车型的排名有先有后，但除了定位比较特殊的三菱欧蓝德之外，其他车型的最终成绩相差得并不是特别多，有不少项目第一名和最后一名也才差2分而已，这在以往的横评中不太多见的，这也再次说明这些产品，厂家真的用心了，产品力也都不差。

福特锐际

但就这次横评的结果来说，最大的赢家无疑是福特锐际，它在很多项目上都拿下了第一的好成绩，在横评之前我们就知道它好开，但没想到它的蛛网图居然可以接近填满的状态，除了意料之中的好开程度和性能方面拿了高分之外，在油耗、空间以及后续的维护成本上也给了我们很大惊喜。所以，最后锐际的综合性能是这六辆车里排名第一的。

马自达CX-5

马自达CX-5的风格和锐际是相当类似的，它在驾驶相关的部分也获得了非常高的分数，但是它明显比锐际更任性也更偏激一点点，它没有锐际那么均衡，在家用息息相关的油耗、空间方面拉低了它的得分；而且它的机械规格也没有锐际那么高，所以性能测试和底盘表现方面没有锐际好。因此综合来说，CX-5和很多马自达的车一样，依然是一个人享受驾驶乐趣的车，不过CX-5也有惊喜给我们，它的噪音这次居然取得了第一的好成绩。

除锐际和CX-5比较类似之外，我们认为日产奇骏、本田皓影和大众途观L，它们的目标群体会比较类似，都是非常偏家用或者说比较佛系的车主，而且这三辆车之间还有一层递进的关系。

日产奇骏

先说日产奇骏，虽然它已经是一款“年事已高”的产品，但通过蛛网图可以看出来，它的综合实力还是很强的，并没有明显的短板项目，也难怪它在强手如林的今天，依然能卖这么好。但就体验来说，它给人的那种家用和舒适还是比较入门的：就家用来说，它的内饰设计还是显得太过老旧了；而它的舒适则是通过一味的软来实现的，这也造成了它的操控稳定性表现很一般。

本田皓影

稍微进阶一点的家用SUV就是本田皓影了，它的形象和内饰设计比奇骏好太多了，给它加分了不少，另外从机械规格、加速刹车油耗等等硬成绩上来说，皓影也是比奇骏有明显提升的。所以虽然实际市场成交价，它比奇骏要贵，但还是很多消费者愿意花这个钱去买这些提升点的。

大众途观L

按照一般中国人的用车习惯，在这次对比中，途观L可以说是“家用派”里得分最高的。首先它的形象足够高级，空间也足够大，而且它的机械规格、行驶质感要比前两者要更高级，让这辆车可以说是既好开又好用。但是，既然“高级”了嘛，它的售价贵，维护费用也非常贵，一些务实的消费者很可能因为“贵”而放弃选它。

三菱欧蓝德

三菱欧蓝德是这六辆车里面最特殊的一个，就像前面所说的，这辆车和其他车的制造理念完全不同，它更古典、保守，同时它的越野能力也很突出，所以在懂它的消费者那里，它的综合实力也很强。 不过由于这个级别目前竞争太激烈，连马自达、福特都已经在尽力做一台更全面的车出来。单项强但却不够全面的欧蓝德，也注定不会被多数人欣赏。