静态乘坐体验对比：

先说成绩，整体车内空间表现：金牛座>辉昂>亚洲龙>君越，首先在前排空间部分对比我们可以发现，福特金牛座、大众辉昂、别克君越这三台车都处于高度相似的水准，都为95厘米左右，经过长期的测试和体验我们认为这样的头部空间是完全够用的。而丰田亚洲龙头部空间因为只有91cm，比其他三辆车少了4cm，身材比较高大的驾驶者可能头部会有不适感。

后排空间对比方面，总体来说福特金牛座的后排空间表现最好，尤其是腿部空间方面明显比对手好很多，它的后排开扬感和腿部空间宽裕感都是最强的；其次是大众辉昂，无论是垂直空间还是纵向空间都是平均偏上的水准，硬要说不足那就是不能轻松跷二郎腿，腿部空间不是很“变态”；第三是丰田亚洲龙，它除了头部空间不占优势造成开扬感不太好之外，其他方面都表现不错；最后是别克君越，它的整个后排空间数据都不太好，例如重要的垂直、纵向空间，排名都挺靠后。

另外对这个级别的车来说，除去车内空间之外座椅舒适性也是买家非常看中的点，在这几辆车的座椅舒适性对比当中，整体表现辉昂>金牛座>亚洲龙>君越。

【辉昂后排座椅】

大众辉昂的前排座椅贴服性和人体工学都是最佳的，同时支撑性也挺好。受制于配置原因只有大众辉昂没有后排靠背调节功能，因此在这点比对上它比较吃亏。不过除此之外，这台车的后排座椅坐垫是最高的，同时坐垫靠背也是最宽大的，因此它坐上去之后，乘客的坐姿会非常自然（腿部可以做到自然垂放），舒适性也很好（座椅宽大，贴服性好），是台标准的乘客用车。

【金牛座后排座椅】

福特金牛座的前排座椅厚重感很强，支撑性也很好。此外这台车的后排宽敞度是最高的，它的后排坐垫高度和大众辉昂相似，都是比较高的类型，所以它的坐姿自然程度也非常好。不足之处在于，这台车的座椅贴服性不是那么好，而且坐起来稍微有点硬。

有个值得分享的细节，这台车的后排中央扶手箱收起来之后，在两边靠背调倾斜的情况下是无法做到整面平齐的，也就是说它的后排中央座椅舒适性不是很好（地板中间有突起，靠背不平齐）。话说回来，这几台车的后排中间座椅就没有谁舒适性很好，都是“四座车”。

【亚洲龙后排座椅】

丰田亚洲龙的前排座椅乘坐感受其实挺好的，贴服性只是稍微比大众辉昂差点，同时支撑性和包覆性表现很不错。它的不足之处在后排，受制于头部空间比较局促的原因，它的坐垫角度倾斜度比较大，在坐姿舒适度上和大众辉昂以及福特金牛座有差距。好在它的靠背侧向支撑很柔软，且还带靠背角度调节功能，所以只要调躺靠背之后，它的体验也还可以接受。

【君越后排座椅】

至于别克君越，首先值得表扬的是，它的座椅柔软度很好，坐上去有轻微的陷入感，这是其他车型所不具备的。不过比较遗憾的是，它的前排座椅肩部支撑不太好，后排座椅在先天纵向空间比较局促的前提下，它为了保证视觉上的宽敞感选择牺牲了坐垫长度，因此乘坐起来大腿会有较明显的悬空感，另外过分突出的腰托也会让整个座椅不太贴合身体，所以最终在舒适性对比当中只能取得靠后的成绩。