豪华品牌中级车超详细对比:不是冤家不聚头

2018-07-20
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论产品力,其实凯迪拉克ATS-L这些二线豪华品牌的车并不比同BBA差,但长久以来,二线豪华品牌们只能通过错位竞争,或价格战的方式来赢取市场,为什么,我们认为其中的关键因素就是品牌形象。买豪车,本来图的就是形象层面的提升,而一辆车颜值的高低,也一定程度上代表了形象提升的多少。

奥迪A4L 40TFSI

形象层面对决

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以往从B5到B8时代,奥迪A4L每次换代都能在设计语言上看出明显的区别。但或许B8代奥迪A4L的产品形象太过深入人心,设计师担心多画几笔都会影响销量。所以B9这代A4L,无论是六边形的大嘴,小鸭尾翼式的车尾还是整体轮廓、比例,都能明显能找到B8代A4L的影子。这样的换代相较于奔驰C级、宝马3系在外观上的革新变化,无疑是会让人感觉缺乏新鲜感的。

形象层面对决

内饰是这次奥迪A4L换代的精髓所在,整个中控几乎被横向线条所统治,细节之处也透露出了德国工业的严谨,整个内饰很有科技感,特别是全液晶仪表盘(2018款时尚型增加)和独立的液晶显示屏,非常对工科男的胃口。在内饰用料和做工上奥迪A4L对比另外两辆车也有着明显的优势,比如,前后排车门内饰板绝大部分跟手臂接触的地方都是软性材质,中控面板上都是真材实料的铝条,仪表盘也全部被软性材料所包裹;至于做工,不用我们多说了,只要转一下空调的旋钮和研究一下车内各处接缝,你就明白了。

奔驰C200 4matic

形象层面对决

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奔驰C级有点雪茄形车身的味道,这点本来就很讨喜,再加上“小号S级”的外观,使它的颜值在BBA同级中普遍评价最高。这并不是溢美之词,在2018上半年的销量里,它之所以能一举打败奥迪A4L和宝马3系,我们认为颜值即正义是很关键的因素。过去挂着三叉星大标的奔驰车,难免给人一种“暴发户”的即视感,但在年轻的戈登•瓦格纳手里,奔驰C级已经成功被“洗白”,成为三辆车中最优雅的存在。

形象层面对决

在BBA里,奔驰向来是最会在设计上营造豪华感的,内饰继承自S级的奔驰C级同样不例外,和宝马3系,奥迪A4L的平直线条不同,奔驰C级更强调曲线的美感,包括标志性的怀挡、座椅按钮设计、COMAND系统按钮以及螺旋桨式空调出风口,在设计感上是可以完胜对手的。但内饰的细节其实不太能经得起推敲,内饰的用料成本不高,真皮仿皮参半;做工上接缝不齐,CD机两侧的按键手感回馈有待提高。这么说吧,奔驰C级的内饰设计感是三辆车里最豪华的,但用料做工却是三辆车里垫底的。

宝马320Li

形象层面对决

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玩外观套件,宝马是专业的。大家都知道奔驰的AMG套件、奥迪的S-line、宝马M套件都是对应整个车系里最帅的版本,宝马精明的地方在于将M套件的门槛放的很低,320入门的运动版就已经有M套装了,而我们这台是18款新推出的320Li M运动曜夜版,在前中网,大灯和尾灯,后视镜和排气管这些部分进行了熏黑涂装,看上去比普通版的320Li 更年轻动感,是很多男性消费者的心头好。

形象层面对决

这台曜夜版在内饰部分也加入了一些潮流元素,包括全液晶仪表盘和8.8英寸的中控显示屏(普通版为6.5英寸),但这不影响它本来就偏居家、舒适的风格。整个内饰虽然很有亲和力,但给人的印象就没有奔驰C级和奥迪A4L那么强烈。至于用料和做工,这些不是宝马3系的强项,但也找不到太多的瑕疵,只在一些不起眼的地方用了硬邦邦的塑料,影响档次感,整体的用料是要比奔驰好的。

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