和悦三厢是江淮最近的轿车产品，也是这回在试车场上多辆车中，众人公认造得最完善、最好开的一款车。

说它好开，是因为和谐的人体工程设计相较前面几款车，明显有很大的进步。三个踏板的位置、轻重都非常合理，座椅和方向盘也很容易调节。机械完善，油门离合操作比过去江淮的车都要容易掌握，方向盘助力均匀，挡位清晰易用。

东安三菱的1.5L发动机，满足日常使用没有问题，与5挡手动变速箱匹配，动力衔接畅顺，起步和中段加速都表现合理。试着比较激烈的驾驶，这套动力系统底气会有些不足，3、4千转的后劲平平，而且接近转速红区时声音有一丝沙哑。不过这回试驾这台和悦三厢1.5给我们的动力主观感受，确实比我们之前在深圳试驾的那台车要好，这一点我们暂时也找不到合理的理由。我们知道江淮很快会上自主的1.5L VVT发动机，届时应该也会用到和悦三厢上，让它在动力环节再上一层楼。

激烈操控不是和悦三厢的强项，但在试车场的大回转弯路中，和悦的过弯极限特性很稳定，到达极限只会转向不足，不会有甩尾失控的情况。过试车场内的颠簸搓板路时，底盘没有松散杂音，不过噪音震动的抑制就仍处于比较廉价的水平。

三厢和悦的车厢氛围也是我们曾经盛赞的，色调搭配让眼睛很舒服，用料细看谈不上高级，但考虑到它的售价，也算得上得体了，内部的氛围属自主品牌中的精品。

我们私下都认为和悦三厢是自主品牌里一款非常好看的车，这个想法得到了江淮研发人员的证实：他们透露设计此车的宾利法力纳公司也对这个作品非常满意，称和悦是“宾法十年最美车型”。

总的来说，这是一部表现均衡的家轿，它的技术亮点不是很“闪耀”，但日常所需要的它都能比较好地给予，而且形象非常体面，是同价位中很值得推荐的家用轿车。