买小型SUV主要是图它在城市里使用比较方便，但这并不是说对空间没有要求，基本满足一家三口出行还是很有必要的。这六辆车里哪个空间比较大、比较好用一些呢？

长安CS35

后排空间方面，长安的CS35的绝对空间方面在此次横评中处于中间水平，没有绝对的优势也没特别的劣势。不过细节人机工程方面还是体现出优势的，比如说它的地台设计的比较低，坐垫臀点也比较高，所以整体坐姿算是比较舒适的，尤其低地台，能让后排乘客坐姿更加自然，不像轿车那般被架起双脚，因此座椅对大腿的支撑也是非常到位的。看在CS35设计年份比较久远的份上，能有这般表现真是值得点赞。

只是设计年份久远，注定还是有一些地方跟不上时代。比如说后排的配置，几乎为零。储物空间也只是勉强够用而已，没有后排出风口，后排中央扶手也缺失，只有中央一个和门板上的小储物格可以稍微应急用一用。总的来说，这个座椅乘坐是舒适的，没问题，就是配置比较寒酸。

同样尾厢空间亦是如此，绝对的空间真的是很局促。只是好在尾厢盖板下方，有一个全尺寸的备胎在，加上备胎槽上还有三四个大的储物格，其中一个放了千斤顶等工具，其余的还有利用价值。所以尾厢空间小是可以理解的，加上放倒之后高地台和放倒后的座椅行成的地台也是全平的，所以实用性还说得过去，不至于垫底。

东南DX3

东南DX3在后排绝对空间方面是有优势的，而且横向空间方面貌似是这次横评中的第一梯队水准，后排有三个独立的头枕，这点也能看出东南DX3对它后排乘坐空间的信心。只是拥有这般尺寸优势下，它的乘坐感受依旧差强人意。主要是因为座椅的人机工程方面做的不够细致。造型上明显给人感觉像是几个弧形的填充物凑成一张座椅，但并不能给人很好的包裹感，对身体的贴服性不够全面。有种被硌着的感觉，长途乘坐体验一般。

尾厢方面，尺寸大的优势就会显得含金量更高了，毕竟这直接影响绝对的储物搬运能力。DX3的尾厢空间在这点上确实能令人满意。这得益于底下使用了一个非全尺寸的小备胎，可以给尾厢腾出不少的空间。两旁后轮拱的突起也不算明显，地台其实也算比较低了。只是低地台和放倒后的座椅靠背没有形成全平，略有遗憾。总的来说，空间方面DX3做得很好，只是细节再优化就更好了。

名爵ZS

跟DX3不同，名爵ZS的绝对空间在此次横评中还蛮吃亏的。尤其是宽度方面几乎的垫底的，加上中间的地台隆起的比较多，所以这个车若是后排应急坐三个人的话应该是比较难受的状态。好在，只要不满载的话情况还有好转。其一是因为它座椅的填充物其实算比较舒服的，细节看可以看得出它两边的座椅是有做凹陷处理的，所以整个包裹性也比较到位。总体来说，坐两个人以下的话ZS的表现还算合格。

尾厢和后排情况类似，从看口大小以及内部尺寸看得出也是输在横向空间方面。尾厢的开口也比较小，偏窄，搬运大件物品肯定是有吃亏的。两边轮拱地方鼓起也比较大，会侵占不少的空间。只是细节还算有花心思，比如说两边隆起的位置凹陷区有做两个小网兜，可放置一些小件物品，防止来回滚动。

尾厢的盖板是可作两段高度可调的。放在上层时，此时的高度正好可以和放倒的后排靠背行程一个全平的地台，备胎槽和盖板之间的小夹层也能放点东西。若是把盖板放到最底下那层，就能让尾厢的垂直高度得到更好的利用，在不放倒后排座椅的情况下，得到尾厢空间最大利用率。

广汽传祺GS3

GS3的后排是6台车里最能给人好感的一个。首先，双色的配色就很讨好人。有异于其他的拼色，这种黑色和暗褐色的低调拼色个人更加喜欢，不会太杀马特又足够个性。配置也是看起来最丰富的了，后排座椅三个独立头枕，中央扶手，后排空调出风口，底下还有一个USB充电接口。前排座椅背部的储物层也是两小一大，两边各三个，门板上还是三段式的储物层。

重点是，座椅的填充物料足够柔软，座椅的皮质手感也比较顺滑。坐起来是同场几台车里最有高档沙发感的一个了。只是绝对的空间没有DX3那些这么抢眼，而且地台不算特别低，所以坐姿有点类似轿车那种被架起来的感觉，坐姿上不够“SUV”。

尾厢就不像后排能拼配置了，虽然有一个点烟器接口可以接电源。但绝对空间不占优势，开口也不够大，地台也不算低，综合看来这个的尾厢表现并不能占优。所以，GS3的优势还是在后排的乘坐体验，给人感觉很有质感，高级感。空间就不是它擅长的了。

奇瑞瑞虎5X

同样表现惊艳的还有瑞虎5X，它的优势是在于臀点够高同时，坐垫角度够翘。所以这台车的后排是同场里唯一一个大腿支撑性比CS35更好的车。配置也是和GS3不相伯仲，除了后排出风口、中央扶手这些配齐之外，还有两个USB接口以及一个全景大天幕。不过瑞虎5X虽然售价不算高太多，但定位上也算勉强进入紧凑型SUV，加上设计年份比较新。所以拿来和同场的那些小型SUV比，胜出似乎是情理之中的事。只是绝对的空间方面，优势依旧不明显。而且车厢是全黑的，在氛围上就不如GS3这么有高级感了。

不过来到尾厢，优势就显现出来了。地台低，开口大，两边轮拱占地方小。这就是根正苗红的好尾厢，可以说尾厢的表现是同场几台车里最好的一个。在地台够低的情况下，后排放倒后的座椅靠背和尾厢地台高度落差也不算大，不太影响搬运大件行李的能力。虽然没有像名爵ZS细节那般用心，但一个好的尾厢我觉得光说空间大，内部足够规整平坦，足矣！

哈弗H2

哈弗H2和长安CS35一样，算是同场里设计年份比较久远的，所以很多方面指标都是不占优势的。比如说空间，没有绝对的优势。座椅的各方面，细节设计，人机工程方面都是中规中矩。不像DX3那般不适应，确实挑不出什么大的毛病，但也没啥吸引人的，配置也一个没有。后排比CS35好的，就是能有一个后排的中央扶手。唯一能让人有些印象的，就是整体的坐姿偏高。若是喜欢那种SUV坐姿，高高在上的感觉，这车或许适合你。

尾厢也和CS35情况类似，各方面指标都比较捉急，同场比对下来真的不算好。CS35的尾厢空间小，我们还能说因为底下有全尺寸备胎，有多出一层储物格，勉强为其解脱。而哈弗H2，备胎是非全尺寸的，也没啥细节的尾厢储物和配置。单丁一个不大的尾厢，所以没啥好解释的。如果光论尾厢实用性，哈弗H2不幸垫底。