长安CS35

说起自主品牌的小型SUV，我们心中的标杆车型应该就是长安的CS35，为啥我们会欣赏它呢？很重要一点是底盘，厚实感，隔音滤震都做得不错，走烂路尤其觉得它比对手舒服，6辆SUV中它的底盘舒适应该仅次于瑞虎5X。

再有是它的自动变速箱，爱信的4AT变速箱规格是落后，但那是中用不中看，匹配的体验的确好，动力反应快，轻快有力，只是1.6L的动力高速后劲比较差，适合那些对舒适性有追求，生活在市区或者乡镇里，不经常跑高速的人。

哈弗H2

哈弗这个品牌厉害之处是，它不单有爆款，爆款的原因还是很多人看不懂的，总之就很爆。比如哈弗H2其实也爆过一段时间，有什么了不起的呢？试驾完之后，我可以肯定跟动力无关，1.5T+6AT的组合看似很登对，然而实际感受却让我眉头紧锁。

低速动力冲，中段加速慢，高速发动机吵，动力匹配一点都不顺，动力响应很慢，加速动作突兀，发动机要2000转后才起涡轮，市区开感觉速度特别难控制。说到底都是发动机技术比较老，匹配不够完善，所以动力这东西真不能看数据硬指标，有T不一定代表动力好，AT也不代表平顺。H2的动力只能说是这6辆里中下的水平。

东南DX3

有个新词叫展厅车，就是静态看着各种吸引，一开就让人有些失落的车，DX3我们觉得就有点这个意思。静态看，它设计靓丽动感，空间够大，配置丰富，用料也不错，性价比还很高。

然而一开动，不由得唉了一声，这个CVT变速箱真是一言难尽。一个CVT活活被调出了双离合的感受，给油冲，不给油拉扯，加速不够有力，好像1.5T的动力给CVT吃了。同时，动力系统的噪音震动明显，底盘舒适性也不好。在驾驶体验环节,DX3只能无奈垫底了。

名爵ZS

名爵ZS我们借到的是一辆不太不接地气的、1.0T+6AT利物浦特别版的车型。为啥说不接地气？因为以中国消费者的观念，没有多少人会愿意多花1、2万买一个排量更小、缸数更少的车型，1.5L版本才是ZS的销售主打啊。

虽说这个1.0T的动力体验很不错，可不得不说这个三缸机还是会抖，加速声音也不太好听，还有明显泄压阀的声音，没有什么精密感。所以我们还是建议，真对名爵ZS感兴趣的，请毫不犹豫选择低配1.5L的动力系统。另外底盘舒适性也一般，主观感觉比较硬，碎震、路噪不算少，可能真是英国品牌，调校也是欧洲风格，对震动噪音都不太在意，可是东方人开着觉得震动真偏多一点。

传祺GS3

传祺的车给我最好印象的是底盘，它不同长安那种很会做厚实感，传祺的底盘是滤震真心厉害，很有点高级车的感觉。然而GS4、GS5之后底盘滤震的功力却没有传承下来，几个试驾完GS3的同事都问，这车胎压是不是太高了？

遗憾地告诉各位，没有，正常胎压也这么多碎震，这么多噪音，底盘舒适性GS3比GS4是差了一截，跟上面的名爵ZS表现接近，没有长安CS35和瑞虎5X那么好。GS3好的是驾驶质感不错，转向轻快准，悬挂支撑力好，1.3T动力跳到2000转后都顺畅，只是低速行驶轻快感不够好，6AT降档不够积极而已，但只要不是很急，GS3的动力是足够顺的。综合体验也是仅次于CS35和瑞虎5X。

奇瑞瑞虎5X

这次横评的最大黑马，原来瑞虎5X这个1.5T+6速双离合的变速箱，体验不得不说好。加速有力，反应也足够快，开起来感觉车子很轻快，没克服好的只有低速挪动时双离合震动的问题，长期市区拥堵的话，还是不太舒服。

另外，底盘的表现也很好，滤震时同场6辆车中感觉最舒服，厚实感和隔音也不比CS35差。机械上瑞虎5X是意外的好，双离合也能匹配得这么顺，很多合资品牌都没做好，所以我们评价瑞虎5X的行驶品质是这6辆车中最好的。