3月国内汽车销量下跌10% 新能源车上涨122%

2022-04-11
XCP王洁瑜

4月11日,乘联会发布3月国内汽车销量数据。3月乘用车市场零售达到157.9万辆,同比下降10.5%,环比增长25.6%。1-3月累计零售491.5万辆,同比下降4.5%,同比减少23万辆,总体走势低于预期。

3月国内汽车销量下跌10% 新能源车上涨122%

大市向下,新能源车向上

3月新能源车乘用车批发销量达到45.5万辆,同比增长122.4%,环比增长43.6%,环比增幅接近于前几年度。1-3月新能源乘用车批发119万辆,同比增长145.4%。3月新能源车乘用车零售销量达到44.5万辆,同比增长137.6%,环比增长63.1%,环比均好于历年3月走势。1-3月新能源乘用车国内零售107万辆,同比增长146.6%。

3月国内汽车销量下跌10% 新能源车上涨122%

3月新能源车国内零售渗透率28.2%,较2021年3月10.5%的渗透率提升17.6个百分点,3月自主品牌中的新能源车渗透率46%,豪华车中新能源车渗透率32%,主流合资品牌中新能源车渗透率为4.3%。

3月份整体车市销量下滑,而新能源车在补贴退坡和原材料价格上涨的影响下,经历几轮的价格上涨,销量表现仍然保持与前几年持平的涨幅,零售渗透率也提升到了接近30%,提速很快,可见需求端对新能源车的认可已大有提升。乘联会据前3个月新能源车销量表现分析,涨价并未影响新能源车销量增长,保持今年全年550万辆销量预测不变。另有一说是新能源车数轮的提价,促使一些意向购车者订单前置,我们继续观察今年后续表现。

3月国内汽车销量下跌10% 新能源车上涨122%

此外,观察各系新能源车渗透率可见,自主品牌新能源车渗透率远远领先于合资品牌,当年的弯道超车论,随着新能源车对燃油车的替代或者会成为现实。这一可能性目前已经在数据上崭露头角,3月自主品牌国内零售份额为48.2%,同比增长11.5%,1-3月累计份额48%,长安汽车和比亚迪等传统车企品牌同比均呈高幅增长。乘联会分析称,“在全球范围内缺芯的情况下,中国自主品牌车企相对于其他国家车企挖掘到更多的芯片资源,因此自主品牌获得了更高的增长机会。”

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3月厂商排名,前十自主占4席

3月份车企零售销量前十,玩家还是那些玩家,不过名次有所变化,一汽大众保住了第一,但同比下滑40.2%,长安汽车以12万辆成绩占据第二,比亚迪首次月销过10万,同比增长达到161%,跻身三甲。此外,吉利、长城稳住前十排位,上汽大众、通用、日产排名均有所下滑。

3月国内汽车销量下跌10% 新能源车上涨122%

受疫情和俄乌战争影响,豪华车在3月产能受限,3月豪华车零售量为23万辆,同比下降14%,其中奔驰、宝马、奥迪均在3月底出现严重的供应减少,至豪华品牌生产量同比下降31%,环比下降8%。

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