受到芯片问题的持续影响，汽车产能问题一直没有得以解决，本应是销售旺季的十月销售情况却并不理想。日前，乘联会公布了10月乘用车市场的数据，其中乘用车市场零售达到171.7万辆，同比下降13.9%，相较2019年10月下降7%，整体有着较强的降幅。

其中在细分市场方面，轿车的零售销量为84万辆，环比增长9.8%，同比下跌11.3%；MPV销量为8.8万辆，环比增长5.2%，同比下跌17.8%；SUV销量为78.9万辆，环比增长7.7%，同比下跌16%；狭义乘用车合计共171.7万辆，环比增长8.6%，同比下跌13.9%。就当中而言，MPV领域的跌幅是占比最大的，而轿车方面则是环比占比最大的，SUV领域表现则相对中庸。

其中新能源方面，10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长141.1%，1-10月新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%。同时10月乘用车出口18.8万辆，新能源车占出口总量的30%。另外，10月特斯拉批发销量达到了54391辆，同比增长245%，并且2021年至今特斯拉中国出口量已近15万辆。

编辑说：从整体来看，虽然数据同比之下有着一定的下降，但是在新能源这个细分市场上面，却是有错不错的表现，可见目前国内消费者对于新能源车型的认可度已经是越来越高，后续相信占比也会不断增大。

近期时间，不断有厂家在放出芯片问题缓和的信息，但从目前来看还需要一段时间得到实际的解决。但在我看来，其实跟市场因素也有一定的关系，毕竟当下终端市场优惠幅度缩减了，购车的用户也相对减少，这也会是数据下降的一个原因。至于在后续方面，厂家为了年终的销量数据，是否会加大优惠及生产力度交出一个出色的数据，这一点相信在下个月会给到我们答案。