在很长时间以来，马自达似乎都没有为用户带来新车，反而一直在宣传其将要推出的后驱平台和直六动力，似乎一直都在为新车憋大招。近日，马自达就发布了全新SUV车型CX-50，只是该车依然基于前驱横置平台打造，并没有带来惊喜。此外，该车目前主要针对北美市场，将于2022年1月开始生产，但至于长安马自达何时引入，还有待官方公布。

外观方面，新车延续了马自达家族式设计风格，熏黑的中网格栅让其看起来颇为运动，搭配保险杠两侧的开口设计，整体增加了几分霸气的感觉。此外，新车在发动机盖上还配有筋线的设计，同时在中央位置还印有专属拉花，相比起CX-5要激进不少。

侧面方面， 新车前后较为突出的翼子板以及贯穿全车的黑色轮眉、侧裙等，让新车颇具跨界风格，看起来多了几分野性，这一点方面也是马自达目前较为常用的设计手法。

尾部方面，新车采用了全新样式的尾灯设计，以及在保险杠两侧配有开口，均与前脸的设计形成了较好的呼应。同时，角度较为垂直的尾门以及双边单出的排气设计，也增添了几分运动气息。

内饰方面，马自达依然很有自己的坚持，并没有像大多数品牌一样采用大屏设计，而是保持了原有的设计，但针对屏幕尺寸进行相应的增大。此外，新车出风口采用了竖向排列，这是目前与其他车型存在较大的区别。除此以外，整体依然是我们熟悉的设计，或许这就是马自达的坚持吧。

还有一点就是，在空间方面新车的表现也是依旧，就是基本没有变化，放在同级当中依然是偏小的存在，只是马自达一直都这个问题视而不见，坚持我行我素的状态。

动力方面，新车将提供2.5L和2.5T SKYACTIV-G直列四缸发动机，最大功率分别为187马力/250马力，匹配6速手自一体变速箱，同时配备四驱系统，并且加入了Mi-Drive提供三种驾驶模式可选，但其放在同级中对比也只是处于主流水平的位置。

编辑说：从马自达对于新车的设计来看，不难看出是希望将该车打造成一款偏向硬朗跨界风格的SUV车型，这相较于大多数偏向城市风格的对手来说，这又是走着非寻常路，而按照马自达官方的规划，新车将于CX-5一并销售吸引不同的消费人群。只不过从其整体产品来说，作为一款全新车型并没有太多亮点可言。 

还有一点是比较可惜的是，后驱平台和直列六缸发动机并没有如期出现在CX-50上，这让不少期待的用户多少有点失望，其实基于CX-30的平台上打造一款跨界风格版的“CX-5”，感觉似乎意义并不大。随着对手们的改款换代，新车是否具有足够的竞争力，备受期待的后驱平台和直六发动机是否要等到全新马自达6的到来，这些都还需要时间去验证。