在今年4月份北京车展上亮相的马自达EZ-6，终于在7月17日南京工厂正式下线。作为马自达与长安联合开发的车型，EZ-6身上注入了两个品牌各自的设计特色，同时新车基于长安EPA平台打造，将兼顾纯电和增程两种动力形式。

马自达EZ-6的前脸造型采用了马自达家族化的魂动设计理念，简约但不简单，整体的效果十分立体宽阔，搭配上修长的大灯组，又给人一股不怒自威的感觉。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距2895mm，定位为一台中型轿车。侧面造型上EZ-6应用了轿跑溜背的处理方式，这在马自达的轿车矩阵中着实是个少之又少的存在。

至于车辆尾部，有关于马自达这个品牌的风格化元素再一次减少，反之多了几分深蓝SL03的味道。毕竟是和长安联合打造的新车，马自达自然也要学会融合。

对于马自达的粉丝而言，进到车内一定会大吃一惊。马自达EZ-6几乎取消了所有的实体按键，将所有的功能调节全都放到了悬浮式14.6英寸的中控大屏内，并且换挡机构也用上了怀挡，简直满满一股“新势力”的感觉。

配置方面，新车的车机系统将搭载8155芯片，集成空调、座椅、娱乐等功能的控制。同时车内还会搭载14扬声器的索尼音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅以及全景天幕。

另外在EZ-6的下线仪式上，EZ-6还展现了循迹倒车、遥控泊车、自动泊车等功能，依靠4颗高清全景摄像头和12颗超声波雷达，车辆可识别垂直、水平、斜向、无车位线等多种不同种类的停车位，进而带来更方便全面的泊车体验。

虽然现在官方并没有具体公布EZ-6的动力和续航参数，不过大致参考深蓝SL03来看的话，增程版的马自达EZ-6大概率会搭载1.5L增程器，纯电版将采用磷酸铁锂电池。

从去年马自达与长安建立合作模式以来，双方已累计投入资金近百亿元，人才、设备等资源也做到了快速到位，马自达将依靠长安汽车在电动化和智能化方面的优势为百年造车底蕴赋予新时代的战斗力。不难推测，如果马自达EZ-6能获得市场和消费者的认可和成功，那么双方共创的新车将会越来越多。