三胎+限牌，让大城市的购车人士需要一款既能装，又省油的车型。在此之前，GL8、奥德赛、艾力绅都是这一细分市场的代表车型，但GL8太过于商务，奥德赛/艾力绅空间又不够大。今天各位家庭用户终于可以选择一款偏家用的全尺寸MPV。10月30日广汽丰田赛那正式上市，6款车型官方指导价30.98-40.58万元。

赛那的前三代车型仅在北美市场有官方销售，近年来国人对多人乘坐需求上升，不少平行进口车商大量进口第三代车型。丰田也察觉到了市场需求的变化，将第四代赛那双擎车型引入到广汽丰田生产。相比前三代车型，基于TNGA-K平台打造的第四代赛那车头更高，更加霸气之余正面碰撞吸能区增加，提升了安全性。同时全新的设计语言也更具攻击性。

车身高度相比前三代车型更高了。同时侧面的窗线相比前三代车型也高了不少。这也是因为TNGA-K平台地板整体变高的缘故，上车时地板的高度只能算尚可。车内的档次感相比以往的丰田车型有进步，至少中控台上的拉丝面板设计非常精致。而作为全尺寸MPV，车内的储物空间也少不了，我们数了一下车内一共有19个杯架和9个USB充电口，相当丰富了。

车内座椅布置形式是2+2+3，第二排配有两个独立的座椅，支持前后滑动，并配有多角度调节。第三排座椅空间也比自家的7座SUV汉兰达强上不少，同时三排座椅放倒折叠还使用了地坑设计，放倒之后可以形成一个纯平的装载平台，装载空间非常规整，没有受到TNGA-K平台将动力电池置于第二排座椅下方的干扰。

配置上，二排座椅电动调节+加热+通风功能仅在尊贵版、至尊版和铂金版提供，其余车型则提供手动调节。前排座椅则标配驾驶座电动调节，最入门的舒适版为8向，而铂金版则提供12向电动调节并带有记忆功能。此外赛那全系车型标配TSS智行安全系统，其中铂金版标配远光灯自适应控制功能。

和汉兰达一样，赛那全系搭载Dynamic Force发动机系列的A25D-FXS 2.5L发动机，传动系统则为THS II双擎混动系统，最大功率141kW，最大扭矩238Nm。全系车型均为前轮驱动。

编者说：之前广汽丰田第四代汉兰达上市的时候，广汽丰田官方app丰云行提供线上预订功能，而赛那也实行了线上下订一人一车的模式。但刨除价格因素，赛那还算说得过去的空间和双擎混动系统都会让它成为MPV市场中最炙手可热的车型，看看车展上、经销商4S店里有多少人围着看就知道了。但是赛那面临的竞争压力也不小，隔壁起亚嘉华已经把起售价压到30万以内了。所以花多一两万换一个有电池终身质保的双擎混动系统，大家觉得值吗？