掐指一算，如今新势力品牌的梯队和层级划分日趋明显，似乎除去在头部位置的几家在独大外，其余的无论声量还是曝光度等都难以相提并论。但并不意味着它们就该销声匿迹，成功凭借两款量产车在圈内暂露头角的哪吒汽车，继续保持高歌猛进的态势，近日正式官宣将携概念车Eureka 03及哪吒V亮相北京车展。

放了这么久的卫星，总算让普罗大众盼到曙光和希望，Eureka 03即将首次公开亮相，按早前的量产规划显示或于明年落地。该车作为平台化的首款力作，无疑代表着未来的大方向，设计部分流畅线条和贯穿尾灯就很是靓丽。从预告图窥探到其定位纯电动豪华四门轿跑车型，同时预计会应用上系列的智能安全新装备。

而眼前实际点的也有量产车哪吒V，账面数据样样过关。车身的长宽高分别为4070/1690/1540mm，轴距达2420mm，定位小型SUV，而动力搭配宁德时代电池，NEDC综合工况续航401km。当然整体功能装备也是看齐高标水平，包括13.3寸悬浮式中控大屏、车内生命体征监测系统、车道偏离预警、前向碰撞预警等，基本符合所用所想。

编者说

继PPT阶段之后，现在量产无疑已成为权衡当下新势力造车靠谱与否的唯一标准。随着电动化浪潮的汹涌袭来，各家的技术路线正不断加速迈上轨道，而后续业内的主要竞争也应该集中在如何做大做强。因此蛋糕有了，相信细分领域过不了多久势必涌向出大波新时代高质智能座驾。纵使理想相当丰满，且先来看看本届北京车展的实际表现和现实情况再做评定为妙。