马自达转子发动机之父山本健一去世

2017-12-27
新车评网

据日本媒介消息,日本转子发动机之父山本健一先生已于12月20日去世,享年95岁。

马自达转子发动机之父山本健一去世

1961年,为了延续自身发展,日本东洋工业(马自达前身)在社长松田恒次的带领下,突破通用、福特、奔驰等强劲对手的包围,从德国NSU公司获得转子发动机的授权制造许可。

马自达转子发动机之父山本健一去世

不过在签订合约买下技术之后,马自达才发现当时的转子发动机试验品在空转时会发生剧烈振动,不断涌出白烟,油耗也大得惊人。山本健一在公司里挑选了47名精英,组成特别小组,被誉为“保卫东洋工业荣誉的武士团”,开始对转子发动机进行研发。山本先生着重强调“材料科学”,重用在冶金领域的顶尖高手,最终大力推动了转子发动机的量产。

马自达转子发动机之父山本健一去世

山本的努力没有白费,规模与财力单薄的“东洋工业”率先完成转子发动机的量产,马自达首款搭载转子发动机的车型为1967年推出的马自达Cosmo车型,同时该车也是世界上首款搭载双转子发动机的汽车,发展多年之后,在1978年马自达推出了转子发动机的经典车型RX-7跑车。而在1991年第59界勒芒24小时耐力赛上,搭载马自达R26B 2.6升4转子发动机的787B赛车,以领先第二名两圈的巨大优势夺得冠军。勒芒耐力赛更证明了马自达转子发动机的战斗力。

马自达转子发动机之父山本健一去世

关于汽车的动力系统的讨论,正确答案是什么?曾经我们以为是汽油机、柴油机,现在,不少人觉得是电动机,而山本却耗费一生的精力告诉我们,汽车的答案,原本就不止一个。

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