今年7月有一堆超热门SUV发布或上市，其中小米YU7和小鹏G7将在这两周先后上市，它们都想着将特斯拉Model Y拉下神坛。此外，乐道L90和理想i8这两款大六座纯电SUV也会在7月上市。下面就看看这4款热门新车，到底哪款是你的菜。

小米YU7

小米YU7将在6月26日正式发布，定位为"豪华高性能SUV"，中文名为"小米御7"。全系标配激光雷达、天际屛全景显示、800V平台、可变阻尼减震。YU7标准版是后驱动力，续航835公里。Pro版是四驱带空悬，续航770公里。Max版零百3.23秒，续航760公里。

小米YU7延续了小米SU7的家族式设计风格，前脸采用封闭式造型，前大灯采用创新镂空设计，兼顾美观与空气动力学性能。车身采用溜背式设计，搭配高亮黑色材质点缀，营造悬浮式车顶效果。尺寸方面，长宽高分别为4999/1996/1600毫米，轴距3000毫米，定位纯电中大型SUV。车身提供多种配色选择，包括寒武岩灰、宝石绿、钛金属色和熔岩橙等。

内饰方面，YU7采用环抱式座舱布局，最大亮点是创新的"小米天际屏全景显示系统"，取代了SU7上的翻转式仪表盘。中控区域配备大尺寸悬浮式中控屏，运行小米澎湃OS系统，支持三屏同显及生态互联。内饰材质大幅升级，结合皮质、木纹和翻毛皮，呈现豪华氛围。座椅配备前排双零重力设计，支持10点式按摩，后排座椅可电动调节至135°。

动力系统提供三种配置：单电机后驱版最大功率235千瓦，配96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航835公里；双电机四驱版分为标准(365千瓦)和高性能(508千瓦)两种配置，后者百公里加速仅需3.23秒，均配101.7kWh三元锂电池，续航分别为770公里和760公里。

小米YU7基于CTB一体化电池技术打造，采用871V碳化硅高压平台，充电速度快，15分钟可补充620公里续航。智能驾驶方面，全系标配激光雷达等硬件套件，搭载小米辅助驾驶系统，支持端到端辅助驾驶功能，并引入VLM视觉语言大模型提升决策能力。

 

乐道L90

蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐近日透露，旗舰产品乐道L90将于7月上旬开启预售。作为乐道品牌的旗舰车型，L90基于蔚来NT3.0平台打造，定位大型SUV。

车身尺寸方面，乐道L90长宽高分别为5145/1998/1766mm，轴距达到3110mm。新车采用六座布局，官方表示可满足"6人+10箱"的装载能力。外观设计延续家族风格，配备分体式"星路闪耀"智慧交互像素大灯，支持ADB自适应功能、动态弯道照明和多场景交互等功能。车身主推云曦金和岩脊棕两种配色。

乐道L90拥有一个实用的前备舱，容量达240L，可装载多种组合的行李箱。前备舱开口高度为830mm，离地高度仅600mm，便于存取行李。该前备舱采用全电动操作，支持智能乐叩开启功能（连续敲击两次前盖即可开启），并支持手机App、实体按键、蓝牙钥匙、车内语音和大屏控制等多种开启方式。

车身侧面展现出庞大身躯，车顶配备两颗摄像头，采用纯视觉智驾方案。轮胎采用前后不等宽的"鸳鸯"设计，尺寸分别为前255/55 R20后275/50 R20，或前255/50 R21后275/45 R21。车尾设计厚重的D柱彰显力量感，横条式尾灯具备像素智能交互功能。配置方面，新车将标配电动侧踏板和空气悬架等高级配置。

动力系统采用全域900V三电技术，提供后驱和四驱两种版本。后驱版电机最大功率340kW，四驱版前、后电机最大功率分别为100kW和340kW。电池配置方面，全系标配85kWh容量，同时提供磷酸铁锂和三元锂两种电池类型选择。

 

小鹏G7

6月23日，小鹏汽车宣布中型SUV小鹏G7将于下周正式上市。新车共推出Max和Ultra两个版本，预售价23.58万元。

外观方面，小鹏G7采用第二代X FACE设计风格，具有标志性贯穿日行灯和两侧与导流槽融为一体的远近光灯组，尾部配备梯形贯穿式尾灯。车身尺寸长宽高为4892/1925/1655mm，轴距2890mm，提供星昼灰、新月银、星云白、暗夜黑、云贝米和星际绿六种配色选择。

内饰采用环抱式设计，使用软性材质包裹并辅以实木和丝光金属装饰，提供四种内饰配色。配置包括15.6英寸中控屏、前排双50W风冷无线充、20扬声器7.14声道音响、流媒体内后视镜、后排8英寸娱乐屏、256色全舱氛围灯及2.17㎡全景天幕。

智能驾驶方面，G7搭载3颗自研图灵AI芯片，配备11个摄像头和3个毫米波雷达，采用纯视觉智驾方案。同时小鹏G7搭载车端「VLA+VLM」模型，带来丰富智能交互功能：能识别广告牌、地标等环境信息，支持通过地标描述非精准定位寻路；可通过语音操控NGP系统完成变道、精准泊车等动作；遇到拥堵时自动切换更快路线；配备OMS智能感知系统，根据环境和用户习惯自动调节空调温度，并能在特定情况下智能调整车内设置。

同时首发搭载与华为合作的XHUD追光全景抬头显示系统，拥有87英寸超大画幅，支持全场景AR车道级导航等功能。

动力系统采用单电机后驱设计，最大功率218kW，最高车速202km/h，配备磷酸铁锂电池，续航里程达702km。全系标配DCC减振器和太极液压衬套，首发AI飞坡控制和弯道控制，提升整体驾乘体验。

 

理想i8

6月19日，理想汽车CEO李想发布了理想i8在园区内的实车视频，并宣布该车将于7月下旬正式发布。目前，关于理想i8的生产、培训和交付等准备工作已进入最后筹备阶段。

作为理想汽车的首款纯电SUV，i8代表了理想i系列的设计理念——不仅是纯电动力系列，更是展现品牌智能化水平的产品序列。新车将搭载理想下一代辅助驾驶架构MindVLA，采用6座布局，预计定价在35-40万元区间。

外观设计方面，理想i8延续了理想纯电动车的家族化风格，融入了来自MEGA的设计语言。根据申报信息，新车长宽高分别为5085/1960/1740mm，轴距达到3050mm。与理想L8相比，i8车身尺寸相近但轴距更长，预计将提供更加宽敞的车内空间。

动力系统方面，理想i8标配双电机四驱系统，前后电机的最大功率分别为150kW和250kW，配备5C三元锂电池，保证了充沛的动力输出和高效的能量转换。

智能驾驶方面，理想i8换装了全新的禾赛ATX激光雷达，该雷达体积更小巧，最远探测距离可达300米，支持最高256线扫描，拥有更高的分辨率。预计将搭配英伟达Drive AGX Thor-U智驾芯片，单芯片算力高达500 TOPS，是当前主流Orin-X算力的两倍，能够满足L3级别辅助驾驶的需求。