激动人心的6月过去了，这也意味着2025年已经过去了一半时间。我们看到小米YU7在6月再次创造了历史，开售18小时锁单量破24万台，不够一天就吸金600亿元。小米YU7的热卖也带动了其它新势力纯电车型的关注度，到底各新势力的6月排名是否因为小米再次爆发而产生变化呢？下面一起来看看吧。

零跑：6月交付48,006台，1-6月累计221,664台

零跑汽车在6月交付了新车48,006台，同比增长超138%，而且相比5月45,067台的单月交付量也有较为明显的增幅。今年上半年，零跑累计交付新车221,664台，并且连续四个月处于新势力的领先位置。

对比2024年的交付量数据，零跑在今年5月和6月的单月交付量均超过了去年的最高水平，而且能看出零跑还是呈现上升的趋势，再加上零跑今年下半年还有多款新车将陆续上市，所以说零跑并不会轻易止步于此，而是还有非常大的进步空间。

2026款的零跑C16在6月18日正式上市，售价为15.18万元起，新增了5座版车型，同时零跑C16将激光雷达配置进一步下放，让更多人能享受到辅助驾驶带来的便利性和安全。

此外，零跑C16五座版的后排座椅还带有电动魔术座椅，属实是将同级别车型的空间变化玩出了新花样。

与此同时，零跑B01在6月29日正式开启预售，预售价为10.58万元起，新车是零跑全新的纯电动轿车，它不仅搭载了高通骁龙8295车机芯片，同时还是目前搭载了激光雷达且售价最低的车型。如果零跑B01能在最终上市售价上再次给出惊喜，大概率能成为小鹏MONA M03的有力竞争对手。

零跑还在6月将右舵版的零跑C10和T03带到了香港市场，拓展零跑在全球的销售网络，香港市场还能成为零跑对接欧洲和东南亚市场的重要枢纽，让零跑的全球格局进一步打开。

理想：6月交付36,279台，1-6月累计203,938台

理想汽车在6月交付了36,279台新车，相比5月的40,856台出现了一定程度的下滑。今年1-6月，理想汽车累计交付了203,938台新车。

理想基本是稳定在了3-4万台/月的交付量水平，其主要原因可能是太多竞品车型的出现，再加上理想L系列今年焕新款并没有太大的配置升级，导致理想L系列比较难有较大的销量增长。

所以，理想需要推出新车型，才能实现销量/交付量的进一步突破。正好今年是理想的新产品大年，理想i8和i6两款纯电SUV将陆续到来。

理想在6月发布了全新车型——理想i6，它的定位是纯电大五座SUV，形态上延续了理想i8的低风阻设计理念，不过后挡风玻璃造型更加倾斜，看着会更有运动感。

理想i6三维尺寸分别是4950/1935/1655毫米，轴距是3000毫米，车身尺寸相对来说还是比较克制的。同时理想i6将全系标配新一代5C磷酸铁锂电池，配合理想超充站，实现10分钟充500公里。

除了理想i6外，理想i8则将在7月正式上市，打响理想纯电SUV系列的第一炮。理想i8是一台大六座纯电SUV，从车身形态来看更像是MPV，冰箱彩电大沙发肯定是不会缺席的，此外还有理想的智能辅助驾驶系统、5C超充电池。到底理想会在i8上带来什么新玩意儿呢？真的相当期待。

小鹏：6月交付34,611台，1-6月累计197,189台

小鹏今年真的相当稳，6月交付了34,611台，同比增长224%，并且连续8个月交付量超3万台。今年1-6月，小鹏累计交付新车197,189台，这个数据已经是超过了2024年全年交付量，小鹏汽车实实在在的超越了自己。

小鹏MONA M03是小鹏重新崛起的最大功臣，今年推出了MAX后，更是将高阶智能辅助驾驶进一步普及，加强了小鹏智能化标签的影响力。

令人意想不到的是，新款小鹏G6居然在6月交付了8700台，成为了小鹏的又一支柱车型。

但在我看来，小鹏并不会止步在3万+台/月的交付水平，因为小鹏7月还有小鹏G7这款大杀器。小鹏G7和小米YU7是同级车型，小鹏G7贯彻了小鹏在智能驾驶辅助、智能座舱上的优势，同时在底盘、续航和抬头显示系统等多方面也给足了诚意。

鉴于小米YU7如此火爆的销情，但交车时间却如此漫长，肯定有一部分消费者会投向其他品牌，这时就是小鹏G7的机会了，期待小鹏G7能给出令人满意的答卷。

深蓝：6月交付29,893台，1-6月累计143,236台

深蓝汽车在6月交付新车29,893台，同比增长79%，相比5月交付的25,521台环比增长17%。今年1-6月，深蓝汽车累计交付新车143,236台。

深蓝汽车现在的车型矩阵已经相对完整，能较好的覆盖到多个价位的市场，再加上华为智能化技术的加持，深蓝整体呈现出明显的上升趋势。

同时，深蓝汽车还在不多拓展海外市场，7月3日就会将深蓝S07带到挪威，这意味着深蓝汽车正式登陆欧洲市场。期待深蓝汽车能在国内外都能取得更优秀的成绩。

 

埃安：6月销售27,848台，1-6月累计137,871台

埃安在6月销售了27,848台新车，相比5月的26,777台有了小幅度的提升，今年1-6月累计售出新车137,871台。

2025款广汽埃安AION Y Plus在6月正式上市，新车共推出4款配置车型，官方指导价9.98万元起，有430公里、510公里、610公里三种续航里程。AION Y Plus依旧是埃安的销售主力，年度改款的上市一定程度上延续了其产品力。不过，埃安要想实现销量上的突破，还需要一款新爆款。

 

小米：6月交付25,000+台

小米汽车在6月交付了25,000+台新车，相比5月有大概3000台的下滑。猜测是因为小米在调整产线，为小米YU7的投产做准备。根据小米汽车APP显示，小米SU7的最快也要33周才能提车，也就是8个月多一点，所以说小米SU7还是有着非常庞大的需求。

小米在6月又创造了一个商业奇迹，小米YU7上市后18个小时，就是实现了超24万台的锁单量，狂揽600亿元营收。今年小米也为了YU7这款车的产能下足了功夫，二期工厂将会在7月正式投产，年产量将提升至30万台的水平。目前小米YU7最快37周就能开始交付了，也就是说小米为了让用户能更快提车，今年的绝对是要扩产的。

鉴于小米YU7超乎常理的庞大订单数据，你觉得小米今年的单月交付量最高会冲到多少呢？

蔚来：6月交付24,925台，1-6月累计114,150台

2025年6月，蔚来公司交付新车24,925台，同比增长17.5%。其中，蔚来品牌交付新车14,593台；乐道品牌交付新车6,400台；firefly萤火虫品牌交付新车3,932台。2025年第二季度，蔚来公司交付新车72,056台，环比增长71.2%；2025年上半年，蔚来公司共交付新车114,150台，同比增长30.6%。

蔚来、乐道、萤火虫在7月都有不小的动作，首先是蔚来放出了第三代ES8的官图，5280/2010/1800毫米、轴距3130毫米的车身尺寸，相比第二代是大了整整一圈。同时，第三代ES8还将推出六座和七座两种座椅布局，以及换上了ET9同款的三颗激光雷达+900V超充平台，实现全方位的升级。

乐道则是进一步释放乐道L90的配置信息，新车将全系标配85kWh电池包，百公里电耗低至14.5kWh，后驱版和四驱版的纯电续航分别为605公里和570公里。乐道L90将会在7月开启预售，8月正式上市，看来内饰以及更多配置信息要等到预售发布会前才会陆续公布了。

而萤火虫则是公布了BaaS电池租用方案，租电后在原车价的基础上减4万元，起售价来到了7.98万元，电池月租399元，一下就吸引了一大批用户锁单。

极氪：6月交付16,702台，1-6月累计90,740台

极氪在6月交付了16,702台新车，保持在了1.5万+台/月，今年1-6月，极氪累计交付了90,740台新车。

今年极氪将会往高端化的方向大步前进，极氪9X将于7月9日举行技术发布会，目前已知极氪9X将会搭载千里浩瀚H9智能辅助驾驶解决方案，它是行业首个具有量产落地能力的L3级智能驾驶辅助解决方案，千里浩瀚H9会成为极氪9X其中一个主要卖点。

此外，极氪9X还有相当霸气的外观，相信在底盘和动力配置方面也会给到行业领先的配置。究竟极氪9X还蕴藏着什么黑科技呢？大家不妨可以期待一下。

 

岚图：6月交付10,053台，1-6月累计56,128台

岚图汽车在6月交付10,053台，同比增长83%，连续4个月稳定在了1万台以上的水平。今年1-6月，岚图累计交付新车56,128台。

在岚图梦想家的稳定发挥下，岚图今年的交付数据真的是相当稳，不过现在的岚图也是陷入了平台期，要实现交付量的进一步突破，就需要有下一个爆款车型。

岚图FREE+在6月24日开启预售，预售价是22.99万元，它将首发华为ADS4.0和鸿蒙智能座舱5.0，再加上岚图FREE原本就相当出色的地盘，岚图FREE+是有机会成为下一个爆款。