在过去的8月30日，2024成都车展正式开幕，各大品牌在车展中展出自家最新车型。有一部分车企甚至车展前就举行新车发布会，避开流量高峰期，这对自家新车的销量有更好的促进作用。

到底在过去的8月，各个新势力品牌的交付量数据会是如何，下面一起来看看。

理想：8月交付48,122辆，1-8月累计288,103辆

理想汽车8与共交付了新车48,122辆，同比增长37.8%，但对比7月的51,000辆是有轻微下滑的。今年1-8月，理想汽车累计交付了新车288,103辆。

目前的理想销量可谓是非常稳定，月销5万左右基本能有保证，这是可喜可贺的一点。但另一方面，现在销量担当是最入门的L6，占了差不多一半的销量，高净值的789销量有所回落。这个情况，理想或许要想想怎么改善了。

不过，理想今年已经不会再推出新车，要到明年才会推出品牌首款纯电SUV车型。所以理想在今年余下时间就只能通过在终端方面进行调整，来创造销量的突破点，希望，理想在接下来的“金九银十”能再次重上单月5万+辆的交付量成绩。

赛力斯新能源：8月销售36,181辆，1-8月累计279,306辆

截止发稿时间，鸿蒙智行依旧没有公布8月的交付量数据，所以我们只截取了赛力斯新能源汽车的销量数据作为参考，看看问界品牌的8月份销量情况。

赛力斯汽车在8月共销售36,181辆，同比增长479.55%，今年1-8月累计销售新车279,306辆，同比增长381.75%。在问界品牌的稳定发挥下，赛力斯汽车的销量也是稳居3万辆以上的成绩。

下面来回顾一下鸿蒙智行品牌在8月份的大动作：

8月6日，享界S9正式上市，两个配置的售价分别是39.98万元和44.98万元。享界S9首发了华为ADS 3.0高阶智驾，还有后排零重力座椅、后排投影等多项创新配置。

在2024成都车展前夕，问界M7 Pro正式上市，除去激光雷达外，它和之前上市的问界M7 Ultra在配置上并没有太大的区别，不过价格低了4万，售价是24.98-28.98万元。

最后还有智界品牌的首款SUV车型——智界R7也与问界M7 Pro一同现身，这款车型就是为了与Model Y正面掰手腕。

不过，鸿蒙智行旗下的纯电车型销量确实是不如增程车型，所以现在品牌的销量主力还是压在了问界M7和问界M9两款车型上。如果鸿蒙智行能将纯电车型的销量给提上去，相信品牌销量将会有更大的提升。

埃安：8月销售35,355辆，1-8月累计247,959辆

广汽埃安在8月共销售了35,355辆新车，相比上个月有轻微的涨幅，今年1-8月埃安累计销售新车247,959辆。

在2024成都车展上，埃安乘胜追击，宣布第二代埃安AION V新增520激光雷达版车型正式上市，官方指导价是16.98万元，搭载了激光雷达、英伟达Orin-X智驾芯片、端到端大模型，预计将可以实现城区NDA领航智驾以及高速领航智驾等高阶智驾功能。

后续，埃安将推出第二款全球车型，有关这款新车的更多消息，我们也将持续关注。

零跑：8月交付30,305辆，1-8月累计139,094辆

9月第一个公布交付量数据的是零跑汽车，它在8月共交付新车30,305辆，创下了历史新高，同比增长超113%，环比增长超37%，成了除理想、鸿蒙智行、埃安外，第四家单月交付量破3万的新势力品牌。今年1-8月，零跑汽车累计交付量达到了139,094辆。

据官方数据，零跑8月的交付新车中，SUV家族占比超过了72%，其中新车零跑C16更是交付了超8,000辆，果然一台20万内大六座的新能源SUV对很多家庭用户来说是难以抗拒的。

此外，零跑还会在巴黎车展亮相全新平台的首款车型——零跑B10，有关这款新车的资料真的是少之又少，你觉得它会是一台什么形态的车型呢？

零跑和大多数新势力不一样，除了国内市场外还主动发力国外，是现在为数不多打算国内国外两条腿走路的品牌。到了9月份，零跑C10和T03两款车型就会在欧洲9国正式开售，并且在年内将海外销售渠道拓展至200家。

如今国内销量稳步上涨，基本盘是稳住了，相信零跑可以放松一下。接下来要做的就是打进跨国车企的后花园，让我们看看零跑究竟能做到什么程度吧。

蔚来：8月交付20,176辆，1-8月累计128,100辆

蔚来在今年8月共交付了20,176辆新车，连续4个月交付量超2万辆，今年1-8月蔚来累计交付新车128,100辆，同比增长35.77%。

随着换电站数量的不断增加，换电体验的不断提升，以及换电联盟的成立，换电的优势逐渐被更多的消费者所感知，蔚来的交付量也随之稳定在2万+辆/月的水平。对于蔚来来说，能维持这个交付量数据已经是相当不错了，但要实现进一步的增量，还得看9月正式上市的乐道。

蔚来在过去的8月又干了一件大事，在首届“蔚来加电日”活动中，正式宣布开启“加电县县通”计划，其中分为“充电县县通”和“换电县县通”。

蔚来将在2025年6月30日前，完成除香港和台湾外，所有省级行政区每一个县都有蔚来充电桩，实现充电县县通。

“换电县县通”则分为3个阶段：

阶段一、蔚来将在2025年年中，率先实现全国充电县县通和13个省级行政区的换电县县通。

阶段二、2025年年底，累计完成27个省级行政区的换电县县通，覆盖超2,300个县级行政区。

阶段三、2026年开始攻坚其余省级行政区，最终实现全国范围的换电县县通。

“加电县县通”计划更多是蔚来对充电桩、换电站选址建设优先度方面的调整，会县城、城区都同步建设充电桩和换电站，让用户即便是回到老家也能享受方便的补能体验。

同时这个计划也是为了应对乐道用户的市场下沉，广泛铺开充电桩和换电站，保证自家品牌在补能服务方面的优势。

这项举动，相信也会对蔚来、乐道的销量有正向的促进作用。

极氪：8月交付18,015辆，1-8月累计121,540辆

极氪在8月共交付了18,015辆新车，同比增长46%，环比增长15%，同时极氪今年1-8月的累计交付量已经达到了121,540辆，同比增长81%。

可以看到，极氪在推出了更具性价比的新款极氪001和极氪007之后，对其销量是有着较为明显的提升。在今年余下时间，极氪还有两款新车会上市。

极氪首款面向主流家庭用户的SUV车型——极氪7X终于在2024成都车展上迎来了首发，售价是23.99万起，预计会在9月底正式上市。

极氪7X不仅有激光雷达、双英伟达Orin-X智驾芯片、高通骁龙8295车机芯片，还在后排老板位上配备了带电动腿托的座椅，以及可折叠小桌板+2K后排娱乐屏。这些配置配上这个价格，放在同价位车型里面真的相当有优势。

据吉利中期业绩发布会上公布的消息，现款极氪001、007和009在自产品发布之日起，一年内不会推出新的年款车型。

万众期待的极氪MIX则会在今年10月正式上市，而全新的极氪旗舰大型SUV预计将会搭载新一代的英伟达Thor芯片，以及推出纯电和插混两种动力版本。

极氪这么多款新车，你最期待哪一台呢？

小鹏：8月交付14,036辆，1-8月累计77,209辆

小鹏汽车在8月共交付了14,036辆新车，同比增长3%，环比增长26%，今年1-8月小鹏累计交付新车77,209辆。小鹏真的站起来了，连续7个月实现交付量的持续增长，而且还是在没有全新车型的加入下，单月交付重返1.4万+辆的成绩，看来小鹏的热度这次真的是回归了。

小鹏在8月发布上市了一款相当重要的车型——小鹏MONA M03，这款新车在上市后48小时内大定数量破3万，小鹏这次真的是站起来了。

小鹏MONA M03售价是11.98-15.58万元，12.98万的中配车型拥有最长620公里纯电续航，15.58万的顶配车型搭载了小鹏最新的智驾系统，无需激光雷达就能实现高速+城区的领航智驾。

回想当初MONA在上市前的宣传期间，外界对这款车的风评都是一般般，但是最终价格配置一出来，大家直呼真香，小鹏这次做的真漂亮。MONA M03后面的产能如果能跟上，在这么庞大的订单数量的支持下，小鹏要一个月破2万也不是不可能。

小米：8月交付10,000+辆

小米在过去的8月，单月交付量依旧是超10,000辆的数据，但也由于小米在过去3个月并没有公布准确的交付量数据，所以累计交付量就无法准确统计了。

根据小米官方在2024成都车展上给出的信息来看，小米目前的智驾总活跃设备已经突破了4.3万台，也就是说小米今年的累计交付量已经超过了4.3万辆，并且预计在今年11月就能完成全年10万辆的交付目标。

按照这个速度来看，小米后面的单月交付量有可能会破2万辆。

岚图：8月交付6,156辆，1-8月累计42,547辆

岚图在8月共交付新车6,156辆，同比增长54%，今年1-8月累计交付了42,547辆新车，同比增长90%。

岚图在过去的8月推出了两款新车，首先是新款岚图梦想家开启预售，预售价是34.99-44.99万元。

新款梦想家将短板都补齐了，搭载了华为的鸿蒙智能座舱以及乾崑ADS3.0激光雷达高阶智驾系统，并且加入了双开门冰箱、吊顶“大彩电”、高通骁龙8295车机芯片，二排座椅固定扶手还加入了控制屏。新车在智能化和舒适性体验方面都有较大的提升。

在成都车展上，岚图知音也开始了预售，预售价是20.99-26.69万元。岚图知音最大的亮点就是提供最长901公里的纯电续航，同时它还配备了可左右移动的双曲面中控屏幕，并且在副驾前面设计了一个隐藏式小桌板，相当有想法。

目前全新岚图梦想家累计订单已经超过1.4万辆，岚图知音的订单数量也已经超过1万辆，这两款车型都会在今年年内正式上市，相信会有岚图的销量提升提供提供强劲助力。